今天的中國(guó)，“物流”與“物流成本”越來(lái)越受人們關(guān)注，尤其在生產(chǎn)中，控制物流成本已經(jīng)成為壓縮生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素，“物流”被視為“第三利潤(rùn)源”，如何實(shí)現(xiàn)物流效益最大化已經(jīng)是所有生產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)鏈中必須考慮的問(wèn)題。
    而在過(guò)去，物流對(duì)我們而言是一個(gè)概念性的詞匯，空洞，甚至帶些時(shí)尚色彩。自2009年國(guó)務(wù)院頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，隨著國(guó)家第一次把這個(gè)產(chǎn)業(yè)推上了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史舞臺(tái)，“物流”開(kāi)始扮演著重要的角色。
    一、冷鏈物流日受關(guān)注，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心之一
    社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著人們的生活和工作節(jié)奏步伐加快，日常生活對(duì)保鮮、冷凍食品的需求越來(lái)越大，對(duì)發(fā)達(dá)的冷鏈物流的渴求，在日益提高的生活品質(zhì)面前顯得越發(fā)突出。而農(nóng)產(chǎn)品的物流需求，在冷鏈物流中占有著很大的比例。
    對(duì)于云南這樣物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后的西南省份而言，“冷鏈物流”是近年才被引進(jìn)的新興詞匯，大多數(shù)需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳�產(chǎn)型或貿(mào)易型企業(yè)，不論從理念的認(rèn)識(shí)上還是技術(shù)方面的了解都可謂是一貧如洗。物流作為輔助云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，發(fā)達(dá)與否大大影響了云南這個(gè)農(nóng)業(yè)大省在產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的前進(jìn)步伐。
    冷鏈物流屬于附加值較高的物流業(yè)務(wù)，即便是物流業(yè)發(fā)展較早、經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的大中城市，都還沒(méi)有形成一定技術(shù)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，不僅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺，在過(guò)去一定時(shí)期內(nèi)也沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，就更加談不上實(shí)現(xiàn)特殊貨物的物流服務(wù)功能，長(zhǎng)期以來(lái)在發(fā)展中存在著諸多問(wèn)題。 
    2009年國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(國(guó)發(fā)[2009]8號(hào))出臺(tái)，“物流”第一次作為十大產(chǎn)業(yè)之一被類為國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。隨后，在2010年6月，為指導(dǎo)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委組織編制了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，要求各地區(qū)結(jié)合實(shí)際情況“按照全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會(huì)的要求，緊緊圍繞構(gòu)建農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效和農(nóng)民持續(xù)增收的長(zhǎng)效機(jī)制，適應(yīng)城鄉(xiāng)居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，初步建立冷鏈物流技術(shù)體系，制訂推廣冷鏈物流規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育一批冷鏈物流企業(yè)，形成設(shè)施先進(jìn)、管理規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)健全、全程可控的一體化冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，促進(jìn)農(nóng)民增收，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。” ○1物流行業(yè)政策法規(guī)的相繼出臺(tái)，充分表明國(guó)家讓“物流”這個(gè)曾經(jīng)只停留于理論的詞匯，逐步走上了我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路。曾經(jīng)一度制約我國(guó)物流發(fā)展的政策、體制與軟硬件設(shè)備設(shè)施、技術(shù)、人才等因素，也將轉(zhuǎn)化為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一磚一瓦，為構(gòu)建我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)大廈搭建堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    二、云南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定了農(nóng)產(chǎn)品溫控物流發(fā)展的迫切性
    云南省與緬甸、老撾、越南接壤，擁有超過(guò)4000萬(wàn)公里的西南大通道，是中國(guó)面向東南亞、南亞國(guó)家貿(mào)易往來(lái)和文化交流的重要窗口。然而就中泰兩國(guó)貿(mào)易而言，上百億元的貿(mào)易額云南僅占很小一部分，不及江南兩廣等沿海一帶的零頭。云南的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支柱以農(nóng)業(yè)為主，西部大開(kāi)發(fā)10年以來(lái)，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值和增加值分別從2000年的680.8億元和436.2億元增加到2009年的1706億元和1067億元，增幅分別達(dá)151%、144%，年均分別增長(zhǎng)7.2%、6.2%�！�2“十一五”期間，云南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，不僅原有的煙、糖、茶、膠等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到鞏固發(fā)展，新興的菜、果、花、花苗、種球等產(chǎn)業(yè)也得到迅猛發(fā)展，3000多萬(wàn)農(nóng)民的生活水平有了顯著提高。然而農(nóng)業(yè)產(chǎn)值如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)增收，農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“走出去”，無(wú)疑需要在農(nóng)產(chǎn)品加工、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)上下功夫，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上利用物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品時(shí)間和空間的價(jià)值增值。
    2010年胡錦濤總書(shū)記在視察云南工作時(shí)，提出了云南建設(shè)成為中國(guó)面向西南開(kāi)放的橋頭堡的戰(zhàn)略思路，更加夯實(shí)了云南作為西南窗口的重要作用，也為云南建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞大通道指引了方向。大力發(fā)展本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，并在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)支柱上充分發(fā)揮物流的作用，是我們迫在眉睫要解決的的問(wèn)題。
    要實(shí)現(xiàn)真正意義上的農(nóng)產(chǎn)品增值，云南的農(nóng)業(yè)發(fā)展將經(jīng)歷農(nóng)產(chǎn)品物流到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，再到農(nóng)產(chǎn)品溫控物流的發(fā)展歷程。作為西南這個(gè)交通和經(jīng)濟(jì)均不發(fā)達(dá)的內(nèi)陸省份，運(yùn)輸只能通過(guò)公路、鐵路等內(nèi)陸方式運(yùn)至全國(guó)各地或運(yùn)往口岸再發(fā)往世界各地，就不發(fā)達(dá)的物流現(xiàn)狀而言無(wú)疑面臨運(yùn)輸品質(zhì)過(guò)低、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，造成貨物損耗大，而僅靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑫r(shí)間成本節(jié)約了，但無(wú)法解決大宗貨物運(yùn)輸和成本合理的問(wèn)題。例如被農(nóng)戶廣泛運(yùn)用的“棉被車”式的運(yùn)輸方法，雖然成本相對(duì)低廉卻難以保證貨物品質(zhì)，新鮮蔬菜的運(yùn)輸只能選擇甘藍(lán)類、豆類等保存要求不高的品種，像葉菜類等對(duì)運(yùn)輸溫度要求嚴(yán)格的產(chǎn)品就只能在無(wú)數(shù)次失敗的試驗(yàn)過(guò)后放棄交易。使得長(zhǎng)期以來(lái)云南的蔬菜貿(mào)易處于品種單一、數(shù)量有限的狀態(tài)。
    “農(nóng)產(chǎn)品溫控物流”的物流運(yùn)輸模式是“冷鏈物流”的一個(gè)專業(yè)化發(fā)展方向，即在貨物到達(dá)目的地客戶之前，利用物流設(shè)備，通過(guò)物流技術(shù)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)貨物的全程溫控，令農(nóng)產(chǎn)品在加工、分揀、包裝、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)一直處于最適宜保存的溫度環(huán)境中，在品質(zhì)保證的前提下滿足農(nóng)產(chǎn)品適應(yīng)相對(duì)長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。從而增加農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易量，降低物流成本。這種物流模式的特點(diǎn)是對(duì)溫度的嚴(yán)格控制，最大程度的降低冷鏈運(yùn)輸中溫度波動(dòng)對(duì)貨物造成的影響。
    “無(wú)縫隙冷鏈運(yùn)輸”則是在溫控物流的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，利用第三方物流的專業(yè)性，實(shí)現(xiàn)“一站式”、“一條龍”的服務(wù)，不僅使物流環(huán)節(jié)控制程序更加嚴(yán)格，上下游銜接更加緊密，降低因?qū)�接不暢帶�?lái)的風(fēng)險(xiǎn)，減少貨損。“無(wú)縫隙冷鏈運(yùn)輸”從加工環(huán)節(jié)開(kāi)始介入，直到貨物運(yùn)至目的地客戶倉(cāng)庫(kù)，對(duì)貨物進(jìn)行全程溫控，最大程度上降低了技術(shù)、設(shè)備、外界環(huán)境等多種因素對(duì)貨物的影響，較原始的運(yùn)輸方式，不僅保持了貨物在貿(mào)易過(guò)程中的原值，還通過(guò)物流方式在時(shí)間和空間上實(shí)現(xiàn)了貨物的增值。
    如果冷鏈物流體系健全，溫控物流在云南的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中能得到廣泛的推廣和運(yùn)用，通過(guò)物流環(huán)節(jié)使產(chǎn)品得到增值，讓更多的農(nóng)戶和進(jìn)出口貿(mào)易商專注于農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品的交易，對(duì)于云南這個(gè)農(nóng)業(yè)大省而言，可以最大程度的發(fā)揮地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，依靠自然條件同時(shí)借助產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展方式，提升農(nóng)業(yè)效益。
    三、溫控物流發(fā)展任重道遠(yuǎn)
    冷鏈物流面臨規(guī)劃欠缺、技術(shù)和設(shè)備設(shè)施落后、人才匱乏等方方面面的問(wèn)題。冷鏈物流的服務(wù)要能在一定范圍內(nèi)著力實(shí)施并趨于成熟，還需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。對(duì)于“構(gòu)建農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效和農(nóng)民持續(xù)增收的長(zhǎng)效機(jī)制”，著重發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是行之有效的重要舉措，但卻是任重道遠(yuǎn)。
   （1）服務(wù)對(duì)象復(fù)雜多樣
    隨著生活水平提高，人們對(duì)食品要求越來(lái)越高，新鮮、多品種、少數(shù)量、配送及時(shí)等特點(diǎn)加大了物流難度。而成熟的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系建設(shè)不僅僅是為滿足大宗貨物的運(yùn)輸需求，還需要覆蓋人們生產(chǎn)、生活的方方面面。物流的定義明確了物流服務(wù)的過(guò)程涵蓋了從產(chǎn)品自最初的產(chǎn)地（田間地頭）或工廠生產(chǎn)加工出來(lái)后到目的地收貨人手中的整個(gè)過(guò)程，同樣的物流環(huán)節(jié)卻需要多樣化的實(shí)現(xiàn)方式，既有日常配送，又有集裝箱運(yùn)輸，方能滿足復(fù)雜的客戶需求。
   （2）服務(wù)過(guò)程控制嚴(yán)格
    冷鏈物流不同于普通物流，只要能解決時(shí)間和空間的差異就能實(shí)現(xiàn)價(jià)值的附加。它對(duì)于技術(shù)上的需求致使物流過(guò)程復(fù)雜，達(dá)到同樣的效果實(shí)現(xiàn)過(guò)程卻復(fù)雜得多。溫控物流的要求就更進(jìn)了一步，控制好物流的每個(gè)環(huán)節(jié)（流通加工、揀選、包裝、配送、運(yùn)輸?shù)龋�，甚至需要滲透到生產(chǎn)之中，將對(duì)溫控物流產(chǎn)生“失之毫厘，差之千里”的效果。
   （3）需要先進(jìn)的物流技術(shù)、設(shè)備和人才
    要能實(shí)現(xiàn)真正意義上的溫控服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備設(shè)施是首要解決的問(wèn)題；其次，由于物流是多個(gè)過(guò)程的有效整合，控制好整個(gè)過(guò)程成為物流結(jié)果有效與否的關(guān)鍵所在，這不僅需要系統(tǒng)合理的管理方法，還需要具備先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的物流技術(shù)人才。而就過(guò)去我省發(fā)展的現(xiàn)狀而言，軟硬件設(shè)施上都有所欠缺。
   （4）產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃與規(guī)范性建設(shè)剛剛起步
    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是自相關(guān)政策出臺(tái)后才開(kāi)始進(jìn)入國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的，現(xiàn)有資源散亂、企業(yè)發(fā)展水平參差不齊、產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)不足等都將成為舉步艱難的原因。
    四、針對(duì)云南農(nóng)業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀構(gòu)建和發(fā)展溫控物流體系
    農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和發(fā)展，一直以來(lái)是我們發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的重要舉措，然而當(dāng)科技提高了產(chǎn)量、豐富了產(chǎn)品種類，卻因?yàn)樯�產(chǎn)以外的環(huán)節(jié)無(wú)法最大限度的滿足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，一切的努力是否無(wú)濟(jì)于事？如果科技帶來(lái)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在解決季節(jié)與地域差異上能充分發(fā)揮作用，那么，我們解決的不僅僅是提高城市居民的生活水平，而是通過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的更加合理來(lái)提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)值、解決農(nóng)民持續(xù)增收的問(wèn)題。借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合特殊國(guó)情和實(shí)際情況，我們應(yīng)該設(shè)計(jì)出適合我省農(nóng)產(chǎn)品溫控物流發(fā)展的對(duì)策。 
    （1）重視物流產(chǎn)業(yè)的功能性建設(shè)
    充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用,制定相關(guān)的政策規(guī)范，除了要解決物流產(chǎn)業(yè)的有效合理發(fā)展，還要重視物流的功能性建設(shè)，以特色物流來(lái)滿足市場(chǎng)多樣化的需求，以專業(yè)化來(lái)實(shí)現(xiàn)高效益。針對(duì)云南的農(nóng)業(yè)發(fā)展，建立滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。包含農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)規(guī)劃、信息平臺(tái)建設(shè)、建立有效合理的市場(chǎng)運(yùn)作體系、引入先進(jìn)的物流管理技術(shù)、建立功能健全的物流中心、整合資源實(shí)現(xiàn)共同配送、以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手或強(qiáng)弱互補(bǔ)”的方式整合當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的系統(tǒng)化專業(yè)化，也滿足網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化。
    （2）人才引進(jìn)與培養(yǎng)
    針對(duì)云南相對(duì)落后的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀以及物流行業(yè)還處于不發(fā)達(dá)階段的省情，需要采用“走出去、引進(jìn)來(lái)”的方式大量引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才，并加強(qiáng)物流基礎(chǔ)教育和培訓(xùn)，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)的復(fù)合人才，側(cè)重于滿足云南農(nóng)產(chǎn)品溫控物流發(fā)展、滿足地區(qū)產(chǎn)業(yè)建設(shè)需求，以達(dá)到持續(xù)發(fā)展的目的。
    （3）先進(jìn)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)投資
    “預(yù)先行其事，必先利其器”，冷鏈物流的設(shè)備對(duì)于產(chǎn)業(yè)效能的實(shí)現(xiàn)與否具有決定性的作用。先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施，自動(dòng)化的溫度控制程序都是實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作必要的物質(zhì)保證。在農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到餐桌的各個(gè)環(huán)節(jié)，需要經(jīng)歷流通加工、分揀、稱量、包裝、裝卸、配送、運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)環(huán)節(jié)，在此過(guò)程貨物將經(jīng)歷包含了諸如預(yù)冷設(shè)備、溫控儲(chǔ)存庫(kù)的制冷設(shè)備、加工分揀裝卸場(chǎng)所、運(yùn)輸發(fā)電機(jī)在內(nèi)的各種制冷設(shè)備和溫控設(shè)施，對(duì)于產(chǎn)品的保鮮或冷藏品質(zhì)都至關(guān)重要。
    （4）先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)與應(yīng)用
    在引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施的同時(shí)，還要引進(jìn)、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和庫(kù)房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與商品化處理技術(shù)、運(yùn)輸車溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，更要提高技改能力和技術(shù)更新能力，以滿足不斷發(fā)展的市場(chǎng)需求和多樣化的產(chǎn)品需求。比如：在貨物采摘以后利用最適宜產(chǎn)品保存的制冷設(shè)備，以最快時(shí)間令其進(jìn)入最佳保存溫度；避免“熱貨”裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸；庫(kù)區(qū)作業(yè)統(tǒng)一利用恒溫加工庫(kù)的作業(yè)方式，以保證冷藏、冷凍貨物由于經(jīng)歷了流通加工、分揀、包裝和裝卸等環(huán)節(jié)受外界溫度影響，這樣才能全程實(shí)現(xiàn)溫度控制，即“無(wú)縫隙冷鏈物流”。
    （5）政府的引導(dǎo)與扶持，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與功能的結(jié)合
    云南的農(nóng)產(chǎn)品溫控物流要能初具規(guī)模，需要政府的大力扶持與投入。從政策規(guī)范、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、扶優(yōu)扶強(qiáng)、資金保障等方面著手。
    針對(duì)云南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和云南省農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，采取政府指導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式，選擇有能力的企業(yè)，在云南十六個(gè)州市不同的地域，有針對(duì)性的建立具有公共功能的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，解決過(guò)去零零散散的局面，以規(guī)范的政策法規(guī)來(lái)引導(dǎo)不成規(guī)模的中、小企業(yè)向?qū)�業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)型。整合配送、流通加工、報(bào)關(guān)報(bào)檢、運(yùn)輸?shù)炔煌�功能的企業(yè)，在園區(qū)內(nèi)建立應(yīng)有的配套設(shè)施，引進(jìn)海關(guān)、商檢等職能部門，園區(qū)除了能滿足國(guó)內(nèi)貿(mào)易的物流集散，還提升國(guó)際進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作的能力，不僅在物流技術(shù)上與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)接軌，還在通關(guān)便利等方面為貿(mào)易企業(yè)鋪路，大大提高了農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)出口的時(shí)效性。
    政府應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流企業(yè)甚至是第四方物流企業(yè)來(lái)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化、規(guī)�；�。同時(shí)，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成一體化的農(nóng)產(chǎn)品溫控物流模式，通過(guò)園區(qū)實(shí)現(xiàn)功能整合、共同配送，以達(dá)到資源共享，提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本，實(shí)現(xiàn)資金的有效投入。
    政府還應(yīng)扶優(yōu)扶強(qiáng)，發(fā)展地區(qū)的龍頭企業(yè)，以帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。龍頭企業(yè)不僅能為當(dāng)?shù)厣舷掠纹髽I(yè)服務(wù)，還能在一定程度上規(guī)范市場(chǎng)，對(duì)建立良好的冷鏈物流市場(chǎng)機(jī)制，起到模范帶頭作用，通過(guò)龍頭企業(yè)充分發(fā)揮政府指導(dǎo)和監(jiān)督市場(chǎng)的作用。
    《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，可謂給中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在冷鏈物流方面的發(fā)展指明了道路。云南擁有得天獨(dú)厚的自然條件，在發(fā)揮建設(shè)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還應(yīng)借助于國(guó)家冷鏈物流政策為經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持帶來(lái)的契機(jī)，讓云南經(jīng)濟(jì)一躍而上。相信在經(jīng)歷了2010年至2015年的冷鏈物流規(guī)劃期后，云南在中國(guó)面向西南開(kāi)放的橋頭堡建設(shè)中，“物流依托農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)業(yè)依靠物流進(jìn)步”的局面將讓云南經(jīng)濟(jì)取得更加顯著的成效。依靠地域優(yōu)勢(shì)更好地將云南的農(nóng)產(chǎn)品推出國(guó)門，不僅僅是南亞?wèn)|南亞，而是遍布世界各地。云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將因此而欣欣向榮。