倫敦波羅的海航運交易所昨日公布，旗下運費衍生產品中央電子交易系統Baltex，已順利通過英國金融服務管理局（FSA）審批程序，亦即已獲得所有歐洲經濟體系國家批準，有望在短期內正式運作。新的遠期運費協議（FFA）中央交易系統籌劃多年，至今終于接近完成，面對其他國家均搶先運行類似系統，該所仍須先與多家主要結算所進行測試，并取得更多認可。 
　　由波交所開設的遠期運費協議（FFA）中央電子交易系統Baltex，目的是簡化FFA的交易程序，以更公開和迅速的模式，增加整體FFA市場的成交量。FFA交易以往多以場外交易完成，投資者和交易經紀將來只要登記成為Baltex會員，都可通過有關系統進行FFA交易。交易價格會實時顯示在交易系統屏幕上，提供予會員查閱，但一般會員的交易身份仍然會被隱藏。 
　　業內人士稱，雖然外界一向比較認同由波交所推出FFA中央交易系統，但該所建立新系統的過程一波三折，較原先計劃已延遲數年，結果被其他城市搶先，因此有必要盡快落實。新加坡場外交易結算所Cleartrade Exchange在今年2月初開始FFA中央屏幕交易，并邀得兩家衍生產品經紀加入，進一步壯大成交量和增加認受性，正搶先在倫敦前頭。 
　　據波交所昨日正式公告，FSA今次已核準由波交所衍生產品交易公司（BEDT）運作Baltex電子交易系統。BEDT主席奧弗亦證實，通過FSA的審核后，象征著該計劃已經獲得所有歐洲經濟區國家的批準，包括獲得瑞士金融市場監督管理局（FINMA）和新加坡金融管理局（MAS）的臨時批準。 
　　新系統倫敦完成測試 
　　波交所行政總裁佩恩昨日表示，只要新的交易系統會在未來數月內獲得其他監管機構核準，就能在極短期內正式啟動運作。Baltex會直接與多家國際主要結算所合作，而新系統與倫敦結算所的測試已經完成，并獲FSA認可，下一步是與挪威期貨期權結算所合作，然后是芝加哥商業交易所和新加坡交易所。假如測試順利，新系統的技術難題將大致解決，亦有望為FFA盡快引入更多資金，壯大倫敦作為國際航運中心的實力。 
　　通過Baltex系統，投資者可買賣多條熱門航線及多種租約形式的FFA，當中包括4條較主要的海岬型船程租航線（C3、C4、C5、C7），C3是從巴西圖巴朗港前往中國青島，C5是從澳洲西部前往青島。其他可供交易航線有3條巴拿馬型船和1條超靈便型船的期租航線。若不以航線為交易對象，投資者亦買賣四大干散貨船型的平均期租租金FFA，其中包括海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船和小靈便型船。