2011年5月4日上午，隨著最后一段瀝青路面被攤鋪壓實(shí)，國道206線坊子段中修罩面工程順利竣工，比原計(jì)劃提前了整整十天。 
　　國道206線（又稱煙汕路）是國家一級(jí)干線公路，起點(diǎn)為我省煙臺(tái)市，終點(diǎn)為廣東省的汕頭市。也是今年我省迎國檢重點(diǎn)路段，坊子區(qū)公路局按照濰坊市公路管理局下達(dá)的中修計(jì)劃和任務(wù)，對(duì)自濰安路口至安丘屆19.28公里的瀝青路面進(jìn)行了挖補(bǔ)罩面。 
　　在施工過程中，面對(duì)點(diǎn)多、線長的繁重任務(wù)，以及施工路段車流量大的不利因素影響，坊子區(qū)公路局全局廣大干部職工搶時(shí)間、趕進(jìn)度，抓質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。日均工作時(shí)間達(dá)14個(gè)小時(shí)以上，確保了工程提前完工。 
　　一是提早部署，科學(xué)安排進(jìn)度。組織設(shè)備、材料及精干隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)施工，隨時(shí)開工，并提前介入分析車流量趨勢(shì)，合理安排作業(yè)時(shí)間。根據(jù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完工時(shí)間和設(shè)計(jì)工程量，倒排工期。將工程計(jì)劃分解細(xì)化到日，每日檢查計(jì)劃完成情況，對(duì)滯后情況采取各種積極有效措施進(jìn)行整改。 
　　二是強(qiáng)化質(zhì)量管理。施工中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求組織施工，路面較大病害先行處理后罩面，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度，責(zé)任到人，并選派技術(shù)骨干全程進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量跟蹤，對(duì)原材料、瀝青混合料拌合及攤鋪輾壓三方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢查。 
　　三是發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的施工精神。該局主要負(fù)責(zé)人全部靠在工地現(xiàn)場(chǎng)指揮，工程施工人員頭頂炎炎烈日，腳踩熾熱的100多度的瀝青油料路面，在充滿毒氣和熱浪的蒸籠中工作，施工作業(yè)非常艱苦，而為搶抓進(jìn)度，他們沒有一人退卻，沒有一個(gè)同志喊苦叫累。該局試驗(yàn)室不定期抽檢施工材料，安保科加大人力物力投入，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，防止施工期間大型車輛碾壓，避免了車轍等現(xiàn)象。正是因?yàn)橐陨吓e措，保證了工程順利提前竣工，圓滿完成了此次中修任務(wù)，為“迎國檢”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。