5月4日，貴州省海事航運領域的專家審查并通過開陽洛旺河碼頭和甕安江界河碼頭的施工設計方案，兩個碼頭項目建設將于6月同步開工。至此，除遵義烏江渡碼頭正在選址外，烏江(烏江渡-龔灘)高等級航道建設中的重點項目全部上馬，至此，貴陽、遵義兩大經濟中心將被" -

鑲嵌"在黃金水運航線上。

    烏江渡-龔灘高等級航道總投資5.85億元

    5月4日，貴州省航務局局長韓劍波在接受記者采訪時談到，全長431公里的烏江(烏江渡-龔灘)高等級航道由部省共同投資5.85億元建設，是貴州內河水運建設史上建設標準最高、投資規模最大的工程，從2009年12月18日正式開工建設。

    該航道按照通航500噸級船舶的四級航道標準建設，預計建設遵義港烏江渡碼頭、楠木渡碼頭、鳳岡何閃渡碼頭、湄潭沿江渡碼頭、貴陽港開陽洛旺河碼頭、黔南港甕安江界河碼頭、銅仁港思南太平碼頭、德江共和碼頭等8個港口碼頭15個泊位。項目建成后，烏江水運出省通過能力可由原來的 200萬噸提高到1000萬噸。

    貴陽"門戶港"年貨運量近100萬噸

    據有關人士介紹，即將在今年6月份開工建設的洛旺河碼頭，位于南明河下游，將成為貴陽水上運輸的"門戶港"，投資預算約2604萬元。洛旺河碼頭將新建500噸級泊位4個，以及相應配套設施。全面建成后的洛旺河碼頭年貨運量將達到近100萬噸，年客運量達50萬人。

    位于甕安縣的江界河碼頭，將新建500噸級件雜貨泊位3個，以及相應配套設施(一期建設客貨運泊位2個，預留件雜貨泊位1個)，全面建成后年貨運量為75萬噸，年客運量為15萬人。

    貴州省水路運量將達3000萬噸

    按照加快北上長江的烏江、赤水河航運，南下珠江的"兩江一河"航運建設的戰略部署，烏江高等級航運大通道是繼"兩江一河"航運建設后，貴州省與長江黃金水道對接的第二條高等級航道。隨著兩條出省航運通道的建設，預計貴州省水路運量可達3000萬噸，周轉量可達120億噸／公里，水運量將超過全省交通運輸總量的10%。

    韓劍波告訴記者，烏江高等級航道全面建成投用后，將大大方便沿江群眾的出行，大宗貨運的運輸成本更是大為減少。他說，水運運輸成本，按照貨運每噸每公里運輸成本，在公路運輸上的運費為0.7元、鐵路為0.4元、航運為0.15元來計算，所需投入的運輸成本和航道水運帶來的成本減縮是顯而易見的。