江蘇揚子鑫福造船有限公司工地一片繁忙，現場塔吊林立，打樁機轟鳴，挖掘機正在作業，“世界第一船塢”初露真容。 
揚子鑫福造船公司是江蘇新揚子造船公司與江蘇鑫福造船公司戰略合作的結果。新揚子造船是全球造船業巨頭揚子江船業的全資子公司，而鑫福造船則由泰州三福船舶公司投資建設。根據雙方簽訂的協議，新揚子造船將增資4500萬美元，以60%的持股比例控股鑫福造船，并注冊成立揚子鑫福造船公司。
根據計劃，揚子鑫福造船成立后，將投入36億元巨資建設船舶生產廠區，力爭3年內銷售規模達到100億元。
據了解，揚子鑫福造船計劃于2013年投入營運。一旦投產運轉后，該公司造船產能可達300萬載重噸，相當于建造10艘超大型油輪或12艘萬箱級集裝箱船。
而據英國克拉克松研究公司公布的統計數據，新揚子造船2009年以193.36萬噸載重噸的產能規模列世界第15位。由此看來，揚子鑫福造船公司的建設，其產能規模相當于再建一個“新揚子”，這將是在我市崛起的又一超大型船舶生產基地�！斑@是新揚子造船搶先布局全球海工裝備市場的一枚重要棋子，也是新揚子造船下一步轉型升級的突破口�！睋P子鑫福造船公司綜合科負責人戴永生說，揚子鑫福造船公司建成后，將依托揚子江船業在全球的品牌影響力，放眼全球海工裝備市場，重點向市場推出萬箱級集裝箱船、30萬噸級超大型油輪（VLCC）等主力船型。
其中，萬箱級集裝箱船是一種超大型集裝箱船，即能容納1萬標箱的集裝箱，其造船技術復雜、建造難度大。揚子鑫福造船目前已攻克相關技術難關，該項目的投產必將使我國巨型集裝箱船建造技術邁入世界先進行列。
根據規劃，該船廠還將新建兩座大型龍門吊，最大起重能力達900噸。目前，新揚子造船公司廠區內僅配有一座900噸級的龍門吊，被譽為“亞洲第一吊”。兩座900噸級龍門吊建成后，揚子鑫福造船公司的造船能力將大幅提升。    
此外，該船廠還計劃在未來3年內規劃建設鋼結構廠房20多萬平方米，目前10萬平方米廠房已經開工建設。
揚子江船業是新加坡主板上市的中國造船廠，是我國首家在新加坡上市的民營造船企業。去年9月，揚子江船業又成功在臺灣上市，成為首家登陸臺灣資本市場的大陸企業。