[編者按：現金對于企業就像血液對于人體，只有持續的造血，企業才能基業長青，而通過經營活動獲得足夠的現金是企業應有的選擇。一般來說，企業每1元的賬面利潤中，實際獲得的現金的比例越高，說明企業利潤的質量就越高，而凈利潤連續保持較高含金量的公司一般產品具有較強的競爭力，公司管理較有效率。證券日報6日對十家去年最能為股東創造“真金白銀”的非金融類上市公司進行盤點，中國船舶每股經營性現金流量凈額11.81元，以手持大量訂單登頂“現金王”]
中國船舶在擺脫了金融危機影響之后，訂單出現好轉，隨著公司業績的提高，公司的現金流也開始良性增長。2010年，在非金融類上市公司中，中國船舶以每股經營性現金流量凈額為11.81元/股的成績榮登“現金王”寶座。
中國船舶2010年年報顯示，2010年營業收入298.55億元，同比增長18.30%；歸屬于母公司所有者凈利潤26.09億元，同比增長4.32%；全面攤薄每股收益3.94元。董事會決定擬每10股派發現金紅利6元（含稅），擬用資本公積每10股轉增股本6股。
其中，中國船舶經營活動產生的現金流量凈額為78.27億元，比上年的35.88億元增加了42.39億元，增長了118.12％。
中國船舶稱，報告期經營活動產生的現金流量凈額增加的主要原因為：公司承接合同同比大幅度增加，收到的簽約款增加；完成工作量增加，收到的節點款增加。
從年報中可見，中國船舶的業績逐漸好轉取決于公司逐漸增多的訂單。船舶建造收入占公司營業收入的82.06%，其船舶在手訂單可維持兩年半。截至2010年底，中國造船的手持訂單量占全球市場份額41%，首次全面超越韓國，成為世界第一造船大國。
海通證券認為，公司有3000米深水鉆井平臺的交付將具備里程碑意義。2011年，為了進一步加強在大型船舶制造領域的競爭優勢，中國船舶在3月份公布了定向增發預案，擬募集資金投入收購龍穴造船100%股權、海上風力發電塔制造基地項目、滬東重機提升產能技術改造項目、中船澄西修船流程優化技術改造項目、補充龍穴造船流動資金及償還銀行貸款等。