中國南方航空公司和西澳大利亞州政府６日在廣州簽署戰略合作協議，雙方將進一步擴大和深化合作領域，實現互惠多贏。據悉，雙方將在航線開拓、機場保障、旅游推廣等領域開展廣泛深入的合作。

　　據介紹，西澳大利亞州擁有極豐盛的礦產及油氣等自 -

然資源，由于我國需要從西澳進口大量的礦產和能源，造就了西澳大利亞州及珀斯的經濟高速增長。據統計，２０１０年西澳大利亞州對華進出口貿易額超過４３０億澳元，占整個澳大利亞向中國出口貿易額的７０％，排在第一位。作為西澳大利亞州的首府，珀斯是僅次于悉尼、墨爾本、布里斯班的澳大利亞第４大城市，擁有人口１６０萬。珀斯機場是澳大利亞第４大機場，主要服務于大洋洲、亞洲、印度洋以及南非區域。

　　然而，由于中國與西澳大利亞州沒有直達航線，國內至珀斯大部分旅客都是通過香港和新加坡中轉，導致每年往返兩地的直達人數較少。據統計，２０１０年中國內地赴澳人數達４３．１０萬，澳赴中國內地達６６．１３萬。但中國內地赴西澳大利亞州旅游人數僅為２．１萬。但業內人士預計，國內經廣州中轉至珀斯的潛在市場年旅客量接近５０萬。

　　根據南航與西澳大利亞州政府簽署的戰略合作協議，南航與西澳大利亞州旅游局、珀斯機場將在航線開拓、機場保障、旅游推廣等領域開展廣泛而深入的合作，充分發揮各自在資源、服務、網絡等方面的優勢，實現雙方和消費者的“多贏”。 

　　中國南方航空股份有限公司總經理譚萬庚表示，協議的簽署標志著南航和澳大利亞的戰略合作進入到更高、更新、更深層次，必將充分發揮合作優勢，開創廣闊發展前景，形成國內旅客前往澳洲的空中快速通道，進一步促進中澳經貿、旅游和文化的交流與合作，共同為兩國旅客提供更豐富的產品、更超值的服務。

　　據悉，此前南航與澳大利亞的合作成果豐碩。２０１０年南航以打造澳大利亞中轉產品為公司戰略轉型的突破口，取得了良好的經營成績。２０１０年１１月１日，南航開通廣州至布里斯班航線，并增加了在悉尼、墨爾本航線上的運力投入，每周總計４８個航班往返中澳。在國內中澳航線上，南航運力份額的占比已經達到５２％，成為國內中澳航線的最大承運人，廣州樞紐成為國內到澳大利亞的第一門戶。通過南航密集的國內網絡，大陸地區的二、三線城市都可以通過廣州樞紐便捷地實現與澳大利亞航線的有效銜接。