"三位一體"開創(chuàng)共贏局面 

    昆明鐵路局陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)于2008年8月建成開通運(yùn)營，年設(shè)計(jì)運(yùn)量174萬噸，是一個(gè)集發(fā)送和到達(dá)服務(wù)為一體的綜合性物流配送基地。經(jīng)過近三年的培育和建設(shè)，該裝車點(diǎn)迅速成長，屢屢創(chuàng)下地方、鐵路和貨主三方共贏的喜人成績。 

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今年5月1日至16日，陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)迅猛增長的裝車量和卸車量引人注目。短短半個(gè)月的時(shí)間，該戰(zhàn)略裝車點(diǎn)累計(jì)完成裝車1440輛、發(fā)送貨物93473噸，同比均增加77.6%，環(huán)比分別增加48.9%和46.6%；累計(jì)卸車1339輛、到達(dá)貨物84679噸，同比分別增加134.1%和135.2%，環(huán)比分別增加219.8%和236.8%。 

    "前段時(shí)間，報(bào)批計(jì)劃時(shí)，局運(yùn)輸處和調(diào)度所總是問我們：’你們到底有沒有這么大的量？’每次，我們總是用實(shí)際行動(dòng)打消他們的疑慮。"該局昆明車務(wù)段陸良火車站站長張建東自豪地說。 

    陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)實(shí)行專用線一體化管理，明確車站、裝卸和多元物流企業(yè)的責(zé)任，形成"三位一體"齊抓共管的管理思路，明確分工不分家、分權(quán)不分責(zé)的管理模式。 

    今年以來，云南凱捷實(shí)業(yè)有限公司師宗分部及陸良經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)成立兩個(gè)營銷小組，先后走訪20余家客戶，積極組織物流貨源；車站加強(qiáng)與凱捷公司及裝卸隊(duì)溝通聯(lián)系，優(yōu)化作業(yè)組織，做到快裝、快卸、快取、快送；裝卸公司加大夜間作業(yè)力度，確保到達(dá)重車接得進(jìn)，接進(jìn)卸得下，卸下運(yùn)得走。 

    3月份，當(dāng)獲悉嘉欽工貿(mào)、三鑫金、東正經(jīng)貿(mào)及雅濤四個(gè)公司需要外運(yùn)大量煤焦，而陸良經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)貨物堆場難以滿足需求的信息后，該裝車點(diǎn)及時(shí)召開研討會(huì)，明確責(zé)任人，積極協(xié)調(diào)政府部門，在陸良車站附近開辟第二貨場，儲(chǔ)存原煤，準(zhǔn)備待運(yùn)輸條件好轉(zhuǎn)時(shí)集中力量突擊裝車。 

    5月份，做好充分準(zhǔn)備的陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)迎來了良好時(shí)機(jī)。因政策調(diào)整等原因，原鐵路運(yùn)輸大客戶煤焦貨源下滑，路局運(yùn)輸部門加大了對多元物流企業(yè)的支持力度；凱捷公司師宗分部及陸良經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)組成營銷小組，到經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)陸良、師宗、瀘西縣走訪客戶，引進(jìn)鎳礦、化肥、糧食、飼料、坑木等到達(dá)貨源，積極組織到達(dá)貨物卸車后再利用裝車，為裝車上量創(chuàng)造了良好基礎(chǔ)。 

    經(jīng)過半個(gè)月的突擊運(yùn)輸后，陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)發(fā)送貨物93473噸，其開辟的第二貨場仍有充足貨源，其中位于陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)北側(cè)1公里的嘉欽工貿(mào)有限公司第二貨場還儲(chǔ)備有5萬噸管內(nèi)原煤貨源，為下一步再創(chuàng)佳績打下了良好基礎(chǔ)。 

    換位營銷鋪就發(fā)展之路 

    1月份累計(jì)完成裝車2064車，首次突破單月裝車2000車大關(guān)，刷新歷史最好紀(jì)錄；3月份完成單月裝車2122車，再次刷新單月裝車歷史記錄；5月份，裝車數(shù)繼續(xù)攀升，有望創(chuàng)下單月裝車3000車的新紀(jì)錄……今年以來，陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)成績?nèi)侨搜矍颉?nbsp;

    "有貨可運(yùn)和有車可拉，是我們生存的根本。緊緊圍繞這兩個(gè)根本，站在貨主的角度思考問題開展?fàn)I銷，真的嘗到了甜頭。"凱捷公司師宗分部經(jīng)理張建洲和陸良站點(diǎn)經(jīng)理喻天福倍感欣慰喜悅。 

    陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)年設(shè)計(jì)運(yùn)量為174噸，短短3年，其利用率就達(dá)到設(shè)計(jì)能力，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵道部對戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的要求。陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)茁壯成長的背后，云南凱捷實(shí)業(yè)有限公司的換位營銷理念發(fā)揮了很大作用。 

    3月份，焦炭價(jià)格下滑，客戶不敢貿(mào)然下單，造成陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)焦炭貨源不足。凱捷公司師宗分部發(fā)現(xiàn)情況后，積極與瀘西大維公司聯(lián)系，取得了大維公司的理解和支持，引進(jìn)了每天15車焦炭的運(yùn)量，大大緩解了陸良站點(diǎn)焦炭貨源不足的情況，也為3月份再創(chuàng)單月歷史新高奠定了基礎(chǔ)。 

    5月份，由于國家政策調(diào)整和云南煤礦業(yè)安全生產(chǎn)整頓，鐵路運(yùn)輸煤焦貨源大幅下滑。與其他管內(nèi)各站不同，陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)卻一直保持著和往常一樣的煤焦運(yùn)量，并有節(jié)節(jié)攀高的趨勢。 

    "多虧張經(jīng)理的建議，不然的話，我們早就和其他公司一樣沒貨可發(fā)了。這實(shí)在是大家一起發(fā)財(cái)?shù)母哒醒健?握住張建洲的手，前來辦理貨運(yùn)手續(xù)的嘉欽工貿(mào)公司副經(jīng)理高麗萍爽朗地笑了。 

    原來早在3月份，凱捷公司就提醒嘉欽工貿(mào)有限公司等幾個(gè)需要大量外運(yùn)煤焦的客戶做好余貨存儲(chǔ)工作，并積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣�府，幫助這些客戶在陸良車站附近開辟第二貨場儲(chǔ)存原煤，實(shí)現(xiàn)均衡持續(xù)地發(fā)送煤焦，既滿足了貨主要求，又緩解了車站集中運(yùn)輸?shù)膲毫Α?nbsp;

    和嘉欽工貿(mào)一樣受益于陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的還有云南天高鎳業(yè)有限公司。 

    2011年4月，云南天高鎳業(yè)有限公司一期建設(shè)完成，準(zhǔn)備于7月開始試生產(chǎn)。得到消息后，凱捷公司積極與車站和裝卸聯(lián)系，為該公司原料運(yùn)輸?shù)街乇甲摺��?月份開始，云南天高鎳業(yè)有限公司從印度尼西亞、菲律賓和馬來西亞等地進(jìn)口的鎳礦持續(xù)到達(dá)陸良站，日均20車的到重為該公司第一次試生產(chǎn)提供了穩(wěn)定的原料支持，也為陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)裝車上量提供了車流支撐。 

    在鐵路運(yùn)輸?shù)拇罅χС窒拢�天高鎳業(yè)有限公司增強(qiáng)了發(fā)展的信心。下一步擬發(fā)展為輻射西南地區(qū)以及東南亞地區(qū)的不銹鋼制品生產(chǎn)和銷售基地。在天高鎳業(yè)有限公司等貨主的配合下，陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)也將迎來更好更快的發(fā)展。 

    無縫銜接釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力 

    "5月10日，我們創(chuàng)下單日卸車125車的最高紀(jì)錄。昨天（5月19日），又創(chuàng)下單日裝車133車的最高紀(jì)錄。作為一個(gè)四等小站，我們居然完成了比讀書鋪這樣的二等站還大的作業(yè)量。"5月20日，站在陸良站站臺(tái)上，指著來來往往的列車，昆明車務(wù)段陸良站站長張建東自豪地向記者介紹著。 

    剛剛下過一場雨的陸良火車站此刻風(fēng)停雨住，空氣難得的清新。陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)如今已尋不到初建時(shí)的寧靜，取而代之的是貨場上堆積如山的鎳礦、電煤和速來速往的裝載機(jī)。 

    "這段時(shí)間，繁重的接卸和裝車任務(wù)毫不留情地考驗(yàn)著我們的運(yùn)輸組織能力，尤其是凱捷公司新到達(dá)的’黃泥巴’。"張建東口中的"黃泥巴"就是從4月中旬以來，陸良戰(zhàn)略裝車點(diǎn)集中接卸的貨物 -- 鎳礦。由于負(fù)責(zé)貨場經(jīng)營的凱捷實(shí)業(yè)有限公司營銷有方，今年二季度以來，充足的貨源保證了陸良站的裝卸車作業(yè)量持續(xù)攀升，鎳礦就是該公司成功請進(jìn)鐵路的重要到卸貨源。每天，車站都要組織平均兩列，共計(jì)5000噸的鎳礦到達(dá)卸車。因?yàn)殒嚨V物看似黃色泥巴，職工們在每次接進(jìn)鎳礦到達(dá)重車時(shí)，都不忘相互招呼一句："黃泥巴到啦！" 

    4月份以來，在"瘋狂的鎳礦"集中到達(dá)的壓力下，該站干部職工也進(jìn)入了開足馬力連軸轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)。每天下午，重車集中到達(dá)，運(yùn)轉(zhuǎn)組人員開始解編列車、取送作業(yè)，貨運(yùn)人員則迅速對貨物進(jìn)行品類、方向分類，合力以最快速度組織重車接卸、貨物運(yùn)出。貨場內(nèi)僅有的4條作業(yè)股道利用率達(dá)100%，解體、甩掛、對位、卸車、出貨，整個(gè)作業(yè)鏈如同工廠里的自動(dòng)化作業(yè)流水線，從車流預(yù)報(bào)、編制計(jì)劃、安排人員機(jī)具等，到卸空后的裝車組織各項(xiàng)工作都環(huán)環(huán)緊扣，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都力求"無縫銜接"。 

    貨運(yùn)職工們頂著"黃塵"來回奔走在貨場和作業(yè)線上。車站每天的現(xiàn)車在180輛以上，每天的排車達(dá)到4至5列，調(diào)車職工們平均一天干調(diào)車鉤活70鉤，而困難的時(shí)候，4個(gè)人要對一列到達(dá)的重車解編超過50鉤活。 

    這場無縫銜接的搶運(yùn)大行動(dòng)收獲著豐盛的果實(shí)。5月份，該站單天發(fā)送貨物達(dá)135車、組織卸車達(dá)125車，每天作業(yè)保持在100車以上，全月完成任務(wù)創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，創(chuàng)造了"盛況空前"的紅5月。截至5月30日，全站裝、卸車數(shù)均比去年同期超出200%以上；預(yù)計(jì)上半年，該站裝車量有望超過去年全年完成任務(wù)量。