昨天（31日），全球快遞巨頭DHL在香港召開全球新聞發(fā)布會，2015年計劃實現(xiàn)10億歐元的利潤，為此DHL昨天正式啟動全球廣告推廣活動。另外，公司還宣布投資1.75億美元的DHL全球第四大轉(zhuǎn)運中心將于明年在上海開張，用于全球北亞區(qū)的業(yè)務運轉(zhuǎn)。不過，即便目前國內(nèi)的快遞市場高速發(fā)展，DHL仍對此沒有興趣。

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據(jù)DHL快遞全球CEO林經(jīng)綸介紹，這將成為DHL全球第四大運轉(zhuǎn)中心，其地位與目前在香港、萊比錫和辛辛那提的運轉(zhuǎn)中心地位一樣�？傉嫉孛娣e高達8.8萬平方米，初期的貨物分揀能力將達每小時4萬件。

    為什么大中華區(qū)會有兩個運轉(zhuǎn)中心？對此，林經(jīng)綸表示，目前中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟體，2009年中國與國際的貿(mào)易往來占全球的13%，而且這個數(shù)字仍在增長。香港的運轉(zhuǎn)中心已經(jīng)難以滿足如東京、韓國等地與中國之間的快遞往來。不過，他表示上海中心不會搶香港生意，前者將主要滿足于中國北方、日本、朝鮮、韓國等地的快遞業(yè)務往來。

    林經(jīng)綸表示，目前DHL已經(jīng)退出了美國的國內(nèi)快遞，國際業(yè)務才是DHL實力所在，目前國際快遞每年仍以高于GDP增速兩倍的速度增長。如果將精力分散到國內(nèi)快遞，可能效果不好。

    對于國內(nèi)通脹、油價上漲和人力成本增高等會否提高快遞價格這一問題，昨天剛上任的DHL快遞亞太區(qū)CEO許克威表示公司能做的只是隨行就市，靈活安排。