記者從市運管處了解到，根據《推進長江干線船型標準化實施方案》，今年，我市列入改造范圍的83艘貨船可享受不同程度的財政補貼。     
據了解，推進長江干線船型標準化工程主要是為了提高三峽船閘的通過能力，保障船舶的航行安全，減少船舶對環境的污染。根據《推進長江干線船型標準化實施方案》，從2013年1月1日起，禁止600總噸（含）以下船舶通過三峽船閘。這意味著我市83艘600總噸以下的船舶，在2013年以后將不能進入三峽船閘。    
為實現長江干線船型標準化的目標，國家財政部、交通運輸部和地方各級政府籌集專項資金，制定鼓勵政策，對技術落后、安全性能差的船舶進行更新改造和淘汰。據介紹，老舊運輸船舶提前退出市場，將根據船齡和噸位數的不同給予不同的資金補貼。對于船舶的拆解標準，《辦法》也給出了明確規定，通過三峽船閘小噸位船舶拆解標準為，船齡在30年以下且船舶總噸位在600總噸以下的運輸船舶；長江干線老舊運輸船舶拆解標準為，船齡在15年以上30年以下，客運船舶船齡在10年以上、25年以下。具體的單船補貼額度與相應的補貼基數、船舶總噸數、船齡及船舶類型相關，我市83艘船舶預計可享受補貼300余萬元。