2011年5月26日-27日，寧波海事法院臺(tái)州法庭登峰庭長(zhǎng)帶領(lǐng)調(diào)研課題小組，深入臺(tái)州地區(qū)的造船企業(yè)，就“新興造船業(yè)法律問題”開展調(diào)研。 
臺(tái)州沿海地區(qū)民營(yíng)造船企業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)占有重要地位，是全國(guó)知名的中小型船舶制造基地。調(diào)研小組本次調(diào)研是針對(duì)臺(tái)州造船業(yè)所發(fā)生的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、總結(jié)一些新矛盾、新問題，為切實(shí)審理好各類造船合同糾紛打下良好基礎(chǔ)，也為海事審判更好地服務(wù)和促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與發(fā)展，提出針對(duì)性的建議、對(duì)策和法律幫助。根據(jù)調(diào)研計(jì)劃，課題組走訪了臨海、三門、溫嶺、椒江等船企較集中的區(qū)、縣，與當(dāng)?shù)卮�舶協(xié)會(huì)及船企進(jìn)行座談交流。
座談會(huì)上，登庭長(zhǎng)介紹了法庭近期工作情況及相關(guān)案件特點(diǎn)和規(guī)律，認(rèn)為在造船主體方面，掛靠/合作造船仍占有相當(dāng)比例，自然人、合伙企業(yè)、法人及其他組織掛靠船廠或與船廠合作造船大量存在，由于雙方權(quán)利義務(wù)界定模糊，在實(shí)踐中極易產(chǎn)生糾紛；在融資模式方面，則呈現(xiàn)多方向、層級(jí)融資的特點(diǎn)，船廠或向銀行、民間借款，或由掛靠方投資、或通過船用物料賒購(gòu)的方式進(jìn)行融資；在產(chǎn)供銷方面，多層次合伙體分別向外界訂購(gòu)船舶設(shè)備或物料、掛靠單位出面銷售船舶或另行委托其他單位訂立船舶買賣合同等現(xiàn)象的出現(xiàn)，也極易發(fā)生法律糾紛。
與會(huì)的臨海造船企業(yè)紛紛表示，海事法庭走訪基層造船企業(yè)，表達(dá)了司法對(duì)企業(yè)的關(guān)懷，使他們深受鼓舞。他們介紹了目前企業(yè)面臨的各種困難與困惑，諸如合作造船、船舶抵押、合伙人掛靠船廠造船期間出現(xiàn)的各種問題，希望法院在解決相關(guān)糾紛之余，為企業(yè)防范各類經(jīng)濟(jì)糾紛提供法律、政策上的幫助。
調(diào)研活動(dòng)期間，課題小組還實(shí)地走訪了若干船廠，考察了船臺(tái)、車間的造船流程。