2011年5月31日，寧化418輪徐徐離開了紫金山船廠，順利地完成了特檢。
上下高度重視此次特檢
揚洋公司對寧化418輪此次特檢修船高度重視，該輪2011年5月16日抵達儀征錨地后，機務副總鄭元芳親自帶隊上船對賬，并就修船安全注意事項和修船質量、進度作出明確指示。中后期，鄭總為了及時了解和跟蹤進度，又先后上船數次檢查工作。進廠之初，機務部經理周紀中、揚洋公司總經理黃衛生也相繼到船廠指導工作，就此次特檢修船形勢和任務及安全注意事項等向船干傳達。駐廠代表莊洪勛指導輪機長從進廠就和船員兄弟們摸爬滾打在一起，對螺旋槳、船體油漆、貨艙酸洗鈍化和船檢提出整改項目等重要工程嚴把質量關，直到05月31日出廠，看到舊貌換新顏的船容船貌，他才欣慰地離開了寧化418輪。
船舶充分擴大自修
進廠前，寧化418輪船長諸定明召開廠修動員會，結合公司領導的指示精神，就安全、質量和進度提出了明確的要求。輪駕兩部門作了相應的補充，對各人的分工、值班及在廠修期間的注意事項進行了具體的安排，在與廠方對賬時，認真與主修核對修理單每一項，具體到每一項修理要求與細節。工程開始后，每天下午對工程進度和已完工項目進行記錄、跟蹤，嚴格按對賬單要求進行驗收，嚴把修理質量關和工程進度，保證了貨艙酸洗鈍化的工期和質量；與廠方及時保持溝通，做好防火巡查，確保了在廠修期間未發生任何火災隱患和事故，未發生任何人員傷亡事故。輪機部充分擴大自修，對主機和兩臺發電柴油機實施吊缸檢修；在王玉果電氣指導的督促和指導下，機艙近20臺小馬達解體更換軸承，主配電板和各控制箱內部清潔檢查�？朔�了電機備件到廠較遲的困難，加班加點完成電機檢修、磨合，保證了電站試驗的如期進行；主機所有氣閥導管換新、5個缸活塞換新，攻克了主機滑油耗量較大的難題（經過出廠第一航次的精確計量，在同等轉速650-660rpm下，日耗量由原來約125-130L降至現80L左右）。