近日，有關(guān)國(guó)際快遞巨頭DHL在華合資公司中外運(yùn)敦豪要轉(zhuǎn)讓下屬企業(yè)全一快遞100%股權(quán)的消息不絕于耳。本報(bào)記者昨天從業(yè)內(nèi)權(quán)威人士處獲悉，目前該交易已經(jīng)基本完成，當(dāng)年DHL花了3億元買來全一快遞，深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司將以1億元的價(jià)格購(gòu)得。 　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前四大外資巨頭在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上均未能夠很好發(fā)展，水土不服或是其主因。
　　虧了2億元甩賣全一
　　據(jù)悉，中外運(yùn)敦豪是傳統(tǒng)的國(guó)有貨代巨頭中外運(yùn)集團(tuán)與國(guó)際快遞巨頭DHL為共同拓展中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)成立多年的合資公司。成立之初主要做國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。全一快遞是一家成立于2000年的民營(yíng)快遞公司，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)多個(gè)地區(qū)。
　　兩年前，中外運(yùn)敦豪以3億元收購(gòu)了全一，與中外運(yùn)集團(tuán)旗下的北京中外運(yùn)速遞有限公司共同啟用新品牌“中外運(yùn)全一”。準(zhǔn)備借全一的快遞網(wǎng)絡(luò)迅速切入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。
　　“但是全一快遞下面的網(wǎng)點(diǎn)有直營(yíng)和加盟兩種形式，要將加盟門店或回收改造或剝離，非常復(fù)雜。這給外資方帶來了很多麻煩。已經(jīng)成為一個(gè)大包袱。這兩年來不僅業(yè)務(wù)量減少，網(wǎng)點(diǎn)也縮減了很多。”昨天一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士說。
　　據(jù)悉，幾個(gè)月前，中外運(yùn)敦豪開始與深圳友和道通實(shí)業(yè)有限公司接觸，昨天有業(yè)內(nèi)權(quán)威人士告訴本報(bào)記者，最近中外運(yùn)敦豪以1億元的價(jià)格將全一轉(zhuǎn)讓出去。不過對(duì)于這個(gè)數(shù)字是否準(zhǔn)確，中外運(yùn)敦豪表示尚不方便透露。
　　不過中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)最近幾年因電子商務(wù)的發(fā)展，正在進(jìn)入高速成長(zhǎng)通道。據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成23.4億件，同比增長(zhǎng)25.9%，比上年末提高了3.1%；快遞業(yè)務(wù)收入完成574.6億元，同比增長(zhǎng)20.0%，比上年末提高2.7%。而國(guó)際快遞業(yè)務(wù)在整個(gè)快遞業(yè)務(wù)的占比卻在不斷縮小。
　　正是基于龐大的市場(chǎng)和美好的前景，中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞一直是外資憧憬的市場(chǎng)。2007年，F(xiàn)edex(聯(lián)邦快遞)正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，在9個(gè)城市推出次日到達(dá)的限時(shí)業(yè)務(wù)和隔日送達(dá)服務(wù)。接著DHL也步其后塵。
　　賤賣原因：水土不服經(jīng)營(yíng)成本過高
　　據(jù)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹，除了DHL外，其他外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上難以很好發(fā)展�！爸饕�是水土不服，因?yàn)閲?guó)際巨頭多以國(guó)際快遞的運(yùn)作模式來經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞，這使得其運(yùn)營(yíng)的成本居高不下�！毙煊抡f。
　　除了已經(jīng)有龐大網(wǎng)絡(luò)的EMS和順豐外，“四通一達(dá)”(圓通、匯通、中通、申通和韻達(dá))等都在拼價(jià)格。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，去年快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)為24.6元/件，比上年末降低1.2元/件。其中異地快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)為18.8元/件，比上年末降低1.4元/件。
　　外資快遞一方面不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，另一方面不具備網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。
　　郵政速遞將成我國(guó)首家快遞上市公司
　　昨天，廣東省郵政速遞物流公司相關(guān)人士向本報(bào)記者證實(shí)，郵政速遞已經(jīng)開始進(jìn)入IPO程序。一旦成功在A股上市，將成為我國(guó)首家快遞類上市公司。
　　在目前四大外資快遞巨頭對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)意興闌珊的情況下，一直和郵政速遞直面競(jìng)爭(zhēng)的最大的民營(yíng)快遞公司順豐速遞或成為融資后的郵政速遞首先沖擊的對(duì)象。