電動(dòng)車禁行民營(yíng)快遞最受影響
2011-6-10 2:58:00 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
6月6日深圳開(kāi)始試行電動(dòng)車禁行政策。記者昨天了解到，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)正在與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，但尚未有具體結(jié)果。而為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)車禁行，華南部分快遞企業(yè)開(kāi)始批量采購(gòu)自行車。
民營(yíng)快遞最受影響
以電動(dòng)自行車為主要運(yùn)輸手段的多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)受到的影響最大。北京一快遞企業(yè)人士表示，購(gòu)買(mǎi)一輛機(jī)動(dòng)車需要約10萬(wàn)元，還有平日的維修成本，這對(duì)民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)很昂貴。而與自行車50－60公斤載重能力比，電動(dòng)車可以達(dá)到100公斤。因此，電動(dòng)自行車是快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)快件“最后一公里”收派的重要交通工具，公司基層90%以上的快遞投遞工作都是使用電動(dòng)車。該人士介紹，公司這兩天正召集高層開(kāi)會(huì)，研究怎么應(yīng)對(duì)電動(dòng)車禁行。
全國(guó)快遞網(wǎng)或受沖擊
也有企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，據(jù)華南一快遞加盟企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“前天開(kāi)始批量采購(gòu)自行車，幸好下手早，現(xiàn)在有的企業(yè)買(mǎi)自行車買(mǎi)不著�！庇浾邚目爝f企業(yè)了解到，目前快遞行業(yè)協(xié)會(huì)正在與國(guó)家有關(guān)部門(mén)溝通，希望對(duì)快遞企業(yè)有區(qū)別對(duì)待。
快遞咨詢網(wǎng)首席分析師徐勇認(rèn)為，一旦禁令執(zhí)行，不針對(duì)快遞行業(yè)采取其他通融辦法，將直接導(dǎo)致快遞貨物大量積壓，造成快遞延誤，將對(duì)全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生重大負(fù)面影響。
目前全國(guó)尚無(wú)城市執(zhí)行類似深圳的政策。此前，北京曾規(guī)定從2006年起，禁止所有電動(dòng)自行車在本市道路上行駛。但后又對(duì)其解禁。（本文來(lái)源：新京報(bào)）
