南安公路是安義縣的一級公路，雙向4車道的設(shè)計(jì)，給過往車輛提供了一個(gè)較好的道路條件。 
　　但是，這21.2公里長的公路，卻有著130余個(gè)缺口。由于路況好，車速快，如此之多的缺口導(dǎo)致該路段經(jīng)常發(fā)生交通事故。據(jù)了解，南安公路開通以來的前三年，平均每公里就要死2.5個(gè)人，成為“恐怖公路”。此后，轄區(qū)安義縣交警大隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況，采取多項(xiàng)管制措施，這條“恐怖公路” 
　　不僅交通事故率大幅度下降，甚至還成為示范公路。 
　　　　南安公路事故率高 
　　安義縣地處贛西北，系南昌市北大門。在過去，通往安義縣的道路并不好走，車輛也不多。四五年前，全長29公里的南安公路施工完畢，并順利通車。其中21.2公里的道路，都在安義縣的范疇。南安公路是雙向4車道的一級公路，道路條件較好，途經(jīng)的車輛逐漸增多，車速也快了起來。 
　　盡管通往安義的道路條件得到了很好的改善，但是這條20多公里的一級公路，卻存在130余個(gè)缺口，導(dǎo)致道路條件好，事故率反而高。 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南安公路通車的前三年，死亡人數(shù)最多的1年多達(dá)20多人，少的也有10多人。 
　　根據(jù)這一交通事故發(fā)生率，平均1公里就死亡了2.5個(gè)人。其中，一次性死亡3人以上的重大交通事故就有2起。 
　　　　缺口設(shè)置緩沖坡 
　　南安公路的開通，雖然改善了安義縣的道路交通條件。但是這條一級公路，卻成為“恐怖公路”。面對南安公路存在的問題，安義縣交警大隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況，采取了相應(yīng)措施。 
　　南安公路交通事故高發(fā)，最主要的一個(gè)原因就是沿線缺口太多，村民進(jìn)入公路的車速過快引發(fā)。因此，交警部門向有關(guān)部門提出建議，在每一缺口的上坡處，安裝了緩沖坡，減緩沖上公路的摩托車等車輛的速度。此外，在每一個(gè)路口，交警部門還設(shè)置了警示牌，或者設(shè)置太陽能的黃閃燈，提醒過往車輛在途經(jīng)此處時(shí)減緩車速。與此同時(shí)，交警部門還將該路段的車速限制在80公里/小時(shí)，并通過測速儀對過往車輛進(jìn)行管控。 
　　通過一系列的措施，南安公路的交通事故發(fā)生率大幅度降低。自采取措施以來，近1年多沒有發(fā)生過一起死亡事故。 
　　　　完善安全設(shè)施 
　　交警部門的各項(xiàng)舉措，已經(jīng)大大改善了南安公路的道路交通環(huán)境。但是，安義縣交警大隊(duì)還在不斷完善道路安全設(shè)施，消除安全隱患，積極創(chuàng)建示范公路。 
　　據(jù)了解，去年4月以來，安義縣交警大隊(duì)會(huì)同公路、交通、安監(jiān)部門開展對南安公路交通標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施以及交通隱患的排查整治工作，加快對南安公路東陽七房處與老105國道接口的改造，封堵了接口，消除了由105國道逆行進(jìn)入南安公路極易引發(fā)交通事故的安全隱患。對市級交通黑點(diǎn)豐和都會(huì)路口，安義縣交警大隊(duì)安裝了智能交通系統(tǒng)進(jìn)行了整改。 
　　自今年4月份開始創(chuàng)建示范公路至10月份，交通事故四項(xiàng)指數(shù)與前一年同期相比都有較大下降。 
　　　　創(chuàng)建示范公路 
　　為了全面推進(jìn)交通秩序示范公路創(chuàng)建活動(dòng)，增強(qiáng)道路交通管理水平，安義縣交警大隊(duì)針對南安公路路況好、岔路口多、交通流量大、沿線鄉(xiāng)村多的特點(diǎn)，開展了專項(xiàng)整治。 
　　交警部門重點(diǎn)加大酒后駕駛、涉牌涉證及低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人等嚴(yán)重交通違法行為的查處，確保了南安公路行車安全。開展客運(yùn)車輛和接送學(xué)生車輛的專項(xiàng)整治。與縣局治安、刑偵及南安公路沿線派出所開展了節(jié)假日夜間公路巡邏和堵卡工作，維護(hù)了公路的治安秩序。 
　　通過示范公路的創(chuàng)建，南安公路道路交通秩序有了進(jìn)一步改觀，道路的交通事故也得到進(jìn)一步遏制。