由鎮(zhèn)江市公路處與北京交通大學(xué)共同承擔(dān)的“系桿拱橋安全監(jiān)測與評估方法研究”科研課題經(jīng)過2年時間的研究已完成研究工作，5月26日，省交通運輸廳組織專家召開了科技項目成果鑒定會。經(jīng)過審查，鑒定委員會一致同意通過科技成果鑒定，并認為總體水平已達到國內(nèi)領(lǐng)先。 
　　系桿拱橋是一種集拱與梁的優(yōu)點于一身的橋型，具有經(jīng)濟合理、外形美觀、工期較短等特點，在百米寬的京杭大運河上非常適用。鎮(zhèn)江地處江南水鄉(xiāng)，有相當(dāng)數(shù)量的系桿拱橋，但由于其結(jié)構(gòu)及構(gòu)造較為復(fù)雜，在日常的養(yǎng)護管理中，不能完全像梁橋一樣進行判斷和評價。為了全面合理評估既有系桿拱橋結(jié)構(gòu)的技術(shù)現(xiàn)狀，為橋梁的養(yǎng)護維修決策提供依據(jù)，鎮(zhèn)江市公路處與北京交通大學(xué)橋梁工程系合作，進行“系桿拱橋安全監(jiān)測與評估方法研究”，依托丹陽北二環(huán)大橋等三座橋梁，課題組通過基于層次分析法研究給出了系桿拱橋上部主要承重構(gòu)件的權(quán)重系數(shù)，將現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》中單跨橋缺省項權(quán)重系數(shù)按既有項權(quán)重所占比例進行分配，建立了系桿拱橋技術(shù)狀況評價方法，并研發(fā)了系桿拱橋技術(shù)狀況可視化軟件評價系統(tǒng)。該研究成果具有較強的針對性，對提高同類型橋梁的設(shè)計、施工、養(yǎng)護安全性具有較強的指導(dǎo)作用。