近一段時期，由于造船企業對于船板的需求較為平穩，加之影響鋼材價格大漲大跌的極端因素并未出現，國內船板價格出奇地“淡定”。在經歷了5月中旬的一波小漲后，近期國內船板價格又出現了小幅回調，目前國內船板含稅出廠基價普遍在每噸5050-5350元之間，基本與4月底持平。不過，業內人士分析指出，所謂“橫久必跌”，這種平穩未必持久。6月，國內鋼材市場蘊含著一定的回調風險，船板價格或將出現下跌。
從國內主要鋼企船板出廠價格調整來看，鞍山鋼鐵集團、寶鋼集團有限公司對6月份船板基礎價格均未作調整，仍分別為每噸4540元（不含稅）和4960元（不含稅）。鞍鋼、寶鋼既是鋼鐵龍頭企業，又是船板生產大戶，二者船板月度出廠價格的調整將對現貨市場造成直接影響�？梢灶A計，受鞍鋼、寶鋼船板出廠價格政策影響，6月國內船板價格走勢仍將以‘穩’為主。不過，如果建筑鋼材現貨價格出現大幅回調的話，船板現貨價格也將隨之回落。鋼價趨弱，鋼鐵企業自然也有察覺。雖然寶鋼并未調整6月船板出廠價格，但據了解，從6月1日起，其下調了船板加寬、加厚的附加費用。再來看其他鋼鐵企業的船板出廠價格．近日，新余鋼鐵集團有限公司對其船板進行了降價調整，調整后的船板含稅出廠基價在每噸5050元左右；湘潭鋼鐵有限公司、重慶鋼鐵（集團）有限責任公司船板每噸分別下調了50元，調整后的含稅出廠基價分別在每噸5180-5230元之間和5150 -5180元之間。
從船板需求方面來看，由于國內造船企業今年生產任務依然較足，4月份以來，國內船板需求一直平穩地保持在較高位置。記者從中國船舶物資總公司華東公司了解到，5月該公司船板貿易量在5萬-6萬噸之間，基本與4月持平。受需求量較大的影響，國內船板產量繼一季度同比大增達470萬噸后，二季度仍呈現出較高增長的態勢。
“沒有鐵礦石價格上漲作祟，缺少了成本價格支撐，高產量反過來將對鋼材價格上行形成巨大壓力。”專家指出，當前，鋼價漲跌無力、橫盤整理，鐵礦石價格卻是陰跌不止，這樣的市場局面以前并不多見。不過，目前國內鋼產量還在連創新高，產能釋放正在趨于極限。5月，全國粗鋼日產量已接近200萬噸，照此計算，我國今年粗鋼產量將接近7.2億噸，而2010年我國粗鋼產量僅為2.27億噸，2009年為5.68億噸。另外，隨著暑期來臨，市場需求特別是建筑鋼材市場需求將有所減弱，因而，6月國內鋼材市場蘊含著一定的回調風險，如果鋼價出現整體回落，船板價格也將隨之出現下跌。