近日從合肥熔安動力獲悉，該公司為蕪湖新聯造船有限公司82000噸散貨船配套的RONGAN-MAN 5S60ME-C項目首制機日前已順利提交，此舉標志熔安動力完全掌握世界兩大專利公司瓦錫蘭、曼恩最先進電控低速柴油機的核心技術，同時也表明，熔安動力在柴油機技術準備、生產協調等綜合實力方面又有了新的提高。該項目于2010年7月9日簽訂主機建造合同，共7臺主機，入級LR，船東為中國福建遠洋運輸有限公司。
5S60ME-C型主機是單作用、二沖程、十字頭式柴油機。與傳統的凸輪軸控制的MC/MC-C主機相比較，該型機取消了驅動鏈輪、機械式調速器、啟動空氣分配器和機械式注油器等，取而代之是一套先進的300bar液壓系統，結合全新設計的ME控制系統，實現電子精確控制噴油定時和排氣閥開啟。
經過諸多改良，該新型主機具有更好的熱負荷平衡、更低的燃油消耗率、更低的NOx排放等優勢。這在目前國際油價攀升，環保需求越來越高的形勢下顯得尤為重要，5S60ME-C是應對當前市場需求的拳頭產品。
該項目作為熔安落戶合肥后接獲的省內第一訂單，具有時間緊、任務急、要求高的特點。從接到訂單到順利提交首制機只用了10個月的時間。在生產5S60ME-C首制機過程中，生產系統各部門從接到訂單開始就眾志成城、通力合作，共同克服了采購配套、生產協調、裝配技術等各種問題，生產、采購和技術隊伍的綜合素質得到全方位的提高，為熔安動力實現跨越式發展打下堅實基礎。