投資“東方神龍”的溫州老板這幾天興奮地把酒言歡，該郵輪第一次試航上�！�韓國濟州線成功，此十天前還成功靠泊溫州洞頭狀元岙碼頭。 
“第一次就有近500名游客，達承載容量的三分之二以上，6月7日第二次試航也有200多名游客�！笔�龍國際控股有限公司市場部主任李婧說，試航期的游客主要是邀請來的朋友，船票參照上海其他郵輪對韓航線價格4000元/人左右（不含簽證費、港務費等），若加上艙內餐廳、酒吧、KTV、美容院等休閑健身娛樂設施的收益，已實現一定的營收。
“東方神龍”郵輪股東之一、洞頭金凱旅游航運有限公司董事長吳金寶對自己此次的投資合作決策表示滿意。去年，他曾與韓國進洋海運株式會社簽訂購買“青島皇后”郵輪的意向協議，但后來得知該船船齡不符國家交通運輸部有關條件，無奈放棄。
吳金寶說，參與投資“東方神龍”的溫州老板占所有股東的一半，但都比較低調。其實，他本人還在考慮再買入其他郵輪。
溫州民間資本投資服務中心董事長黃偉建近期也很忙碌，成立了海洋產業基金，正聯合多名溫商購買香港“亞洲之星”郵輪，目前已簽訂意向協議。
看好市場前景 “該出手時就出手”
此時溫商紛紛出手買入國際郵輪，主要看好以溫州人為主的消費潛力。
“通過我公司代理在中國香港、上海及新加坡等地乘坐國際郵輪旅游的溫州人，近年來每年就有5000人左右。有時候郵輪滿員，還不得不放棄接單�！睖刂輫�旅總經理莊郭華對郵輪市場很熟悉，深知市場潛力大的他也曾想買郵輪。
莊郭華雖然目前尚未投資一艘郵輪，但幾乎每次溫商要購買或引進郵輪，都請他當參謀，或請他一起去考察。溫商此次參與買入“東方神龍”，他也被邀請參與前期調研。而在此前一兩年，溫州擬引進或購買我國臺灣“今日之星”和韓國“青島皇后”時，他都參與了運作——只可惜，兩者都無緣來溫。
當下，國家“十二五”規劃及各省、市規劃都特別重視海洋產業的開發，并有不少扶持和優惠政策。而此前，交通運輸部發布公告，允許外籍郵輪在華開展多點掛靠業務，允許其運營中連續掛靠中國兩個以上的沿海港口。而對臺海上客運也有政策支持。
如此，正糾結于資本出路的溫州老板果斷出擊了。
溫州郵輪直航臺灣 預計兩個月左右能成行
投資郵輪的溫州老板現在最焦急的是，報批到國家交通部等有關部門的申請何時能獲得批復。
“最快能在2個月左右，‘東方神龍’率先開通溫州到臺灣的郵輪航線�！崩铈簩τ浾哒f，這次難度應該不會太大，因為各方面條件都符合有關部門的要求。
吳金寶也持樂觀態度。去年他吃一塹后，積累了更多的經驗。他也在為“東方神龍”正式在溫州開航奔波，以及與溫州有關部門溝通，盡快建好碼頭配套設施。
“買了船了，一天都拖不起。”莊郭華表示，他本人此前也為“東方神龍”報批航線提供建議。而目前他所在的溫州國旅也正組織為“東方神龍”提供客源支持。
差異化競爭防“折戟沉沙”
有關人士表示，溫商投資郵輪產業還要多方位考慮。
其實，早在10年前，溫州曾引進一艘開往上海的郵輪，名為“新上�！薄�
然而，沒開幾次就停航了�！翱驮刺�少了�！睖刂莞酆焦芾砭诌\輸管理處處長金海峰說，當時溫州市民對郵輪還沒有概念，認為花高價去坐船沒有意思。
莊郭華當時也參與了這條郵輪的引進。他記憶也比較深，“新上�！碑敃r雖然已聲稱郵輪，但自身硬件還沒有達到讓市民“享受”的要求，甚至經不起7級大風�！叭艘簧先ゾ腿菀讜灤��！�
有關人士表示，郵輪不像一般船，必然是定位高端一點，并提供最優質服務。而為了與老牌國際郵輪歌詩達、加勒比等所屬大公司競爭，溫州老板還要特別注意服務差異化。
洞頭將打造國際郵輪“母港”
郵輪能提升城市形象，帶來的商機絕不單單在旅游業，還有專業人才培訓、郵輪物資供應、郵輪維護、港口建設等。
此次“東方神龍”郵輪招聘的不少船上作業員工就是在廈門一家專業機構培訓的，培訓費用不菲。未來郵輪食品等供應也需要溫州本地的支持。郵輪維護更需要專業維修機構來做。這也將形成一條嶄新的供需產業鏈。
而最重要的是，郵輪最重要的配套——港口碼頭還需要完善建設。洞頭縣副縣長李長江介紹，根據有關規劃，具有深水港優勢的洞頭將成為國際郵輪泊港。目前洞頭有關部門正在抓緊溫州港旗下——狀元岙碼頭客運配套功能的建設；此外也考慮在黑牛灣另建國際郵輪客運碼頭。
他同時表示，目前全國各地如廈門、海南等地都在建設國際郵輪母港，為吸引更多的國際郵輪以洞頭為母港，有關部門正在研究稅收、財政、審批等優惠便利政策，當然這還要爭取上級乃至國家部委的支持。
令人欣喜的是，溫州旅游、港航、海事、邊檢等部門已開始“聯動起來”，上月讓“東方神龍”試靠泊就是一次為國際郵輪服務的“集體演練”。