隨著�？诔菂^(qū)的不斷拓展、開發(fā)，�？谇鸷４蟮镭涍\(yùn)、物流、城區(qū)邊緣道路的定位逐漸模糊，更多的城區(qū)車流往來與大型貨車集散的矛盾日漸激化。近日，有市民向人民網(wǎng)海南視窗爆料稱，�？谇鸷４蟮澜煌ǘ氯�情況日漸頻繁，尤其接近中午，大型貨車隨意停放在非機(jī)動(dòng)車道，迫使電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，逆行情況頻發(fā)，交通隱患嚴(yán)重。    6月9日中午，人民網(wǎng)海南視窗記者沿丘海大道通過南海大道十字路口前行，直至南北通停車場(chǎng)，看到不少大型貨車隨意停放在路邊、非機(jī)動(dòng)車道，或等待修理、或整理貨物，有的貨車司機(jī)索性將車停在路邊，兀自休息。 
　　記者通過詢問了解到，這些貨車多是進(jìn)出南北貨運(yùn)市場(chǎng)的車輛，不少司機(jī)喜歡在市場(chǎng)周圍的小飯館用餐、休息，由于丘海大道貨車監(jiān)管力度并不是很大，道路相對(duì)寬闊，停車也不會(huì)嚴(yán)重影響道路交通，所以司機(jī)便隨意停放在路邊或非機(jī)動(dòng)車道上，同時(shí)，丘海大道沿線還有不少經(jīng)營(yíng)重汽、汽配、修理的店鋪，但由于門前場(chǎng)地并不寬闊，散裝水泥車、大型貨車的車身又比較占空間，所以路邊和非機(jī)動(dòng)車便成了“臨時(shí)停車場(chǎng)”。 
　　對(duì)于隨意停放車輛影響交通一事，記者也采訪了部分貨車司機(jī)，但貨車司機(jī)均表示“這種情況比較普遍”。 
　　據(jù)知情人士介紹，停放在機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的大型貨車和散裝水泥車由于車身較大，只能拍照罰款，沒辦法拖走，而一些省外的貨運(yùn)車輛，即便是拍照罰款，也難以對(duì)他們起到作用，所以貨車隨意停放才有些肆無忌憚。 
　　而目前�？谑袇^(qū)貨車的行駛路線是怎么樣的呢？記者查詢顯示，從2010年10月25日開始：每天7：30-20：00禁止中型（含）以上貨車通行的道路：以白駒大道與瓊山大道交叉路口、鳳翔東路與濱江西路交叉路口、東線高速公路鳳翔路匝道口、新大洲大道與鳳翔路交叉路口、龍昆南路與城西路交叉路口、城西路與學(xué)院路交叉路口、椰海大道與學(xué)院路交叉路口、椰海大道與丘海大道交叉路口、丘海大道與南海大道交叉路口、丘海大道與海秀西路交叉路口、丘海大道與濱海大道交叉路口（往北延伸至海岸線）為分界的連線，與�？谑斜眰�(cè)海岸沿線和東側(cè)南渡江沿線（含海甸島、新埠島）形成的閉合區(qū)域內(nèi)的所有道路；運(yùn)輸瓜果蔬菜和過境的中型（含）以上貨車可24小時(shí)通行的道路：瓊山大道-新大洲大道-鳳翔路-龍昆南路（鳳翔路口至城西路口段）-城西路-學(xué)院路-椰海大道-丘海大道；全天候24小時(shí)禁止中型（含）以上大貨車通行的道路：海府路（白龍南路至海秀東路口段）、海秀東路。 
　　網(wǎng)友對(duì)物流貨運(yùn)企業(yè)是否搬遷遠(yuǎn)離逐漸拓展的市區(qū)進(jìn)行了大討論，同時(shí)也對(duì)�？诘奈锪髫涍\(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析。有網(wǎng)友表示，目前，�？诘奈锪魇袌�(chǎng)仍然混亂，雖然�？趽碛歇�(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通條件，但物流市場(chǎng)主體仍然停留在自發(fā)形成階段。 
　　據(jù)了解，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、工業(yè)企業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)對(duì)物流的需求極大，使�？诰邆淞藘�(yōu)越的物流發(fā)展條件和廣闊的前景，但目前�？诘奈锪髌髽I(yè)雖然繁多，但多為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，規(guī)模有限，服務(wù)質(zhì)量也不能保證，嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展，此外，�？谖锪鳂I(yè)的信息化水平也較低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)回程空車以及無法定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車的情況，導(dǎo)致整個(gè)物流行業(yè)停留在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸上。 
　　有業(yè)內(nèi)人士指出，目前�？谖锪鳂I(yè)仍缺少有效的規(guī)范、高素質(zhì)的從業(yè)人員、以及信息化應(yīng)用平臺(tái)。 
　　物流業(yè)的廣闊前景顯然也得到了政府部門的重視，2010年，《�？谑形锪靼l(fā)展規(guī)劃》通過專家評(píng)審，“十二五”期間�？谖锪鳂I(yè)將重點(diǎn)臨空、馬村港、新海3大物流園區(qū)；府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口鋼材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水產(chǎn)物流交易中心、中商農(nóng)產(chǎn)品物流中心5大物流中心，以及南站、金盤、靈山、長(zhǎng)流、桂林洋5個(gè)專業(yè)物流配送中心。 
　　根據(jù)規(guī)劃，2020年�？趯⒔ㄔO(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，在政府規(guī)劃的引導(dǎo)下，�？谑形锪餍袠I(yè)將更加規(guī)范化和有序化發(fā)展，經(jīng)過幾年的培育和發(fā)展，海口物流業(yè)也將成為�？诮�(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的主要支撐和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，在�？谑形锪鞴ぷ餮杏憰�(huì)上，100余家物流企業(yè)還簽署了《�？谑形锪鳂I(yè)自律公約》，將通過建立自律和引導(dǎo)機(jī)制，規(guī)范和約束企業(yè)行為，建立良好的物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，實(shí)現(xiàn)全市物流業(yè)有序、健康、快速發(fā)展。（本文來源：人民網(wǎng)）