波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四依然疲弱，連續第四日下跌，因貨運活動持續低迷。經紀商稱目前的貨運量主要由較小的巴拿馬型船舶推動。 　　波羅的海干散貨運價指數BADI下跌0.42%或6點報1428點。該指數上周五收平之前的十個交易日都是連漲本周才開始轉跌。
　　澳洲2月份的洪水和暴風令煤炭生產受阻，一些生產商仍在試圖恢復正常運營的過程中，這也令海岬型船舶的活動受到影響。
　　“昆士蘭的煤炭供應仍不怎么順暢還有一些阻礙”SSY Consultancy and Research的高級主管Derek Langston說道。
　　他指出澳洲最大的煤炭運輸港口之一Gladstone的5月吞吐量為320萬噸而上年同期為500萬噸�！斑@突顯出供應鏈方面的限制即便生產能力能在今年稍晚全面恢復�！�
　　干散貨運價前景黯淡因船只供應量超出商品運輸需求。另外印度雨季的來臨料減少鐵礦石出口量因河水水位上漲影響了貨物運輸。
　　波羅的海海岬型船運價指數BACI下跌1.89%，平均每日獲利跌至9758美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸主要貨物是煤炭和鐵礦石。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI上升2.42%，平均每日獲利升至15266美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物。
　　波羅的海超靈便型船運價指數BASI下跌1.02%。