自從高鐵開行之后，其對(duì)航空業(yè)的影響一直是業(yè)界所關(guān)注的，但前期來(lái)自航空公司方面的回應(yīng)，多是航空與鐵路客源群體不同。而今，高速鐵路鋪到了航空公司的黃金線——京滬航線，航空公司似乎很難再“淡定”了。中國(guó)東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡(jiǎn)稱“東航江蘇公司”）昨天（9日）就表示，京滬高鐵對(duì)民航的沖擊不僅限于1000至1500公里距離范圍，他們感受到了壓力，正積極采取應(yīng)對(duì)策略。 　　多開長(zhǎng)線應(yīng)對(duì)高鐵沖擊
　　昨天，東航江蘇公司黨委工作部部長(zhǎng)劉建凌在部分新航線開通發(fā)布會(huì)上表示，為了應(yīng)對(duì)高鐵的沖擊，航空公司將多開通長(zhǎng)航線。他分析，從客流量來(lái)說(shuō)，500公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊達(dá)到50%以上，500至800公里高鐵對(duì)民航的沖擊達(dá)到30%以上，1000公里以內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊大約是20%，1500公里大約是10%，而1500公里以上沒(méi)有影響。京滬高鐵全長(zhǎng)1300多公里，沿途有數(shù)個(gè)站點(diǎn)可供上下車，因此，其對(duì)民航的沖擊并不僅限于1000至1500公里距離范圍，這對(duì)民航企業(yè)造成了很大的壓力。
　　劉建凌說(shuō)，東航江蘇公司將于6月28日首飛“南京——烏魯木齊——伊寧”航線，并于7月2日起恢復(fù)“南京——蘭州——敦煌”航線的飛行。目前，“南京——烏魯木齊——伊寧”航線，每周4班，計(jì)劃到7月20日起，每天一班。“南京——蘭州——敦煌”航線班期為每天一班。之所以恢復(fù)和開通這些航線，其最終目的就是多開鐵路不方便到達(dá)地區(qū)的航線，以此來(lái)平衡高鐵帶來(lái)的沖擊。對(duì)于開通伊寧和恢復(fù)敦煌航線后，客流到底能有多少，劉建凌并不擔(dān)心，他告訴記者，伊寧是新疆伊犁哈薩克自治州的首府，地處祖國(guó)西北邊陲。伊犁哈薩克自治州成立于1954年，轄塔城、阿勒泰兩個(gè)地區(qū)和10個(gè)直屬縣市，是全國(guó)唯一的既轄地區(qū)、又轄縣市的自治州，是江蘇省的援建對(duì)口地區(qū)。江蘇有四五百名干部在該州掛職、工作。開通南京——伊寧航線既是航空公司經(jīng)營(yíng)的需要，也是方便江蘇省援建伊犁州工作的需要，可謂一舉兩得。
　　地空攜手打造“無(wú)縫隙”交通
　　事實(shí)上，京滬高鐵對(duì)民航的影響，恐怕要到真正開行之后才能逐漸顯現(xiàn)，不過(guò)，一些航空公司已經(jīng)開始想盡一切有利對(duì)應(yīng)辦法。比如，地空攜手、加密航線等。
　　海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）日前宣布，本月下旬開始將嘗試空鐵聯(lián)運(yùn)，其官方網(wǎng)站將針對(duì)海航旅客推出預(yù)訂北京始發(fā)火車票的服務(wù)，以全面滿足境內(nèi)外旅客搭乘海航國(guó)際國(guó)內(nèi)班機(jī)至京后，再?gòu)谋本┻x乘火車的出行需求。旅客選乘海航北京進(jìn)出港的國(guó)內(nèi)國(guó)際航班的同時(shí)，可在官網(wǎng)上預(yù)訂北京始發(fā)至全國(guó)各地的火車票。旅客只需按照海航提供的指定訂購(gòu)流程，即可輕松完成預(yù)訂，實(shí)現(xiàn)足不出戶，一票到達(dá)目的地的一站式服務(wù)。海航市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，海航不僅在鐵路運(yùn)輸上開展聯(lián)運(yùn)服務(wù)，還將陸續(xù)推出飛機(jī)加巴士等全方位的空地一體化聯(lián)運(yùn)解決方案。
　　目前，該公司在西北部的航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善，航班密度進(jìn)一步增加，時(shí)刻布局更加合理，方便商務(wù)、旅游人士的出行。此外，南京、無(wú)錫始發(fā)至西北主要城市的快線及準(zhǔn)快線航線網(wǎng)絡(luò)，主要包括：南京、無(wú)錫——西安每天6班（南京始發(fā)每天5班、無(wú)錫始發(fā)每天1班）；南京——烏魯木齊每天3班；南京、無(wú)錫——蘭州每天3班（南京始發(fā)每天2班、無(wú)錫始發(fā)每天1班）；南京——銀川每天1班；南京——敦煌每天1班；南京——伊寧每周4班。同時(shí)在7月5日時(shí)，準(zhǔn)備對(duì)東南亞地區(qū)的航線進(jìn)行加密。
　　航空公司大打價(jià)格戰(zhàn)
　　面對(duì)“來(lái)勢(shì)洶洶”的高鐵，打價(jià)格戰(zhàn)似乎也是航空公司的一招。從5月下旬至6月，京滬航線的機(jī)票已出現(xiàn)了4折的低價(jià)。對(duì)此，東航江蘇公司還針對(duì)新航線推出了提前預(yù)售產(chǎn)品、開航“秒殺”產(chǎn)品、網(wǎng)上直銷產(chǎn)品等進(jìn)行促銷，即日起，提前7天以上購(gòu)買“南京——伊寧”航線經(jīng)濟(jì)艙預(yù)售機(jī)票，享受最低950元起的購(gòu)票大優(yōu)惠，購(gòu)買“南京——敦煌”航線經(jīng)濟(jì)艙預(yù)售機(jī)票，享受低至630元起的購(gòu)票大優(yōu)惠。
　　另外，即日起至2011年7月10日，公司在其官方網(wǎng)站www.ceair.com 推出機(jī)票“秒殺”產(chǎn)品，“南京——伊寧”航線每個(gè)航班推出一張單程999元的“秒殺”機(jī)票（原價(jià)為3500元），“南京——敦煌”航線每個(gè)航班推出一張單程599元的“秒殺”機(jī)票（原價(jià)是2330元）。
　　此外，即日起至2011年7月10日，登錄東航官網(wǎng)購(gòu)買“南京——烏魯木齊——伊寧”、“南京——蘭州——敦煌”航線頭等艙及經(jīng)濟(jì)艙5折（含）至全價(jià)機(jī)票，可在原折扣基礎(chǔ)上再享受直減9%的大優(yōu)惠。