6月1日上午，劉公島第二旅游碼頭開工建設，這標志著“十二五”威海陸島交通碼頭工程建設正式開始。 

　　回首威海陸島交通碼頭工程建設的十年，先后建成的山南黃島、小青島、榮成雞鳴島、蘇山島等7個島嶼的14座陸島交通碼頭，不僅解決了海島居民進出島的難題，而且為海島的合理開發和提高海島居民生活水平打下了良好的基礎。 

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年建了14座陸島碼頭 

　　雞鳴島是榮成市港西鎮一個有著四五百年人居歷史的小島。 

　　島外，水寬浪平，藍天碧海間，一艘艘船舶往返于陸島之間，運送著島民和游客。島南側，一條百米長的漿砌碼頭張開臂膀，熱情地迎接著船舶靠港。 

　　而在10年前，這里還只有一座灘闊水淺、年久失修的簡易碼頭�！拔覀儘u上200多名村民出島辦事、就醫、上學全靠船舶運送。以前退潮的時候，海島周圍水深常常僅一尺多，小舢板很難靠岸，居民只能趟著水上下船；漲潮的時候，行船又要提防暗礁，遇到風浪天氣，村民經常十天半個月不能出島�！彪u鳴島村黨支部書記孫茂強向記者這樣描述說。 

　　2001年3月，一個喜訊打破了雞鳴島村的寧靜———陸島交通碼頭工程被列入威�！笆�五”重點工程，雞鳴島至朝陽角陸島碼頭成為威海首批接受國家資金補助的陸島碼頭工程之一。 

　　2003年，設計達300噸泊位的雞鳴島陸島碼頭竣工通航。隨后，港西鎮政府與雞鳴島村投資80余萬元建造起了一艘32座、專門用來免費載客的交通船，數百年的雞鳴島陸島交通難題被破解。 

　　據了解，2001年以來，在近億元國家、省補助資金的支持下，威海累計建成了乳山南黃島及小青島、榮成雞鳴島和蘇山島等7個島嶼的14座交通碼頭，為數千海島居民打通了夢寐以求的連接陸島的“高速路”。 

　　海島旅游借勢風生水起 

　　6月5日是端午假期的第二天。天剛蒙蒙亮，乳山市海陽所鎮小青島村的一家小飯店的“老板”姜成花就開始為迎接上島游客備料了，收魚、洗菜，忙得不亦樂乎。不到晌午，姜成花的小飯店已被游人擠得滿滿當當。 

　　在如今的小青島上，這樣的情景并不鮮見。多年來，已有來自全國各地的成千上萬游客來這里體驗海島風情，品嘗漁家美味�！皾O家樂”響當當地扣開了小青島人的致富門。談及發展，小青島人總會說，陸島碼頭是幕后“功臣”。 

　　小青島村，一個離陸地5700多米的海島村，120戶人家，常住村民320余人。2003年以前，島上沒有碼頭�！澳菚r候村民出行尚且困難，更不用想發展海島旅游，吸引游客上島了�！毙∏鄭u村黨支部支書記于政海說，自從島上建起了寬大并有石階的碼頭以后，上島游玩的游客就絡繹不絕，僅去年他們就接待游客2000余人次。與此同時，有了基礎設施作保障，海島捕撈和養殖業前景也變得更加廣闊。 

　　與小青島一樣，陸島碼頭的建成為海島注入了新的活力，憑借獨特的資源優勢，一批海島旅游項目風生水起。 

　　威海劉公島既有千年戰國遺址、漢代美麗傳說，又有清朝北洋水師及甲午戰爭等大批遺址，成為著名的旅游勝地和愛國主義教育基地；榮成海驢島怪石嶙峋，鷗鷺遍地，成為成山頭西北大海里一顆璀璨的旅游新星；榮成蘇山島擁有千年鐘樓遺址和百年灰棗樹等一系列特色景點，各地游客流連忘返…… 

　　威海將開發4條海島旅游航線 

　　十年的陸島碼頭建設讓一批曾經荒寂的小島“容光煥發”———陸島間運輸能力明顯增強，海島生產生活物資運輸便利、快捷，通電通水工程讓海島居民的居住條件得以改善。 

　　市港航管理局局長李樹剛告訴記者，他們將在接下來的陸島碼頭建設中注入新的發展思路，把培育海島旅游航線貫穿陸島碼頭建設全過程，讓小碼頭發揮大作用。 

　　據了解，從今年開始，依托陸島碼頭和豐富的海島資源，威海將開發4條旅游航線。其中，“小石島碼頭—褚島”航線和“威海新旅游碼頭———虎山角至雞鳴島———海驢島”航線上，將分別投資1000萬元和400萬元，建造旅游船；“威海港灣—蓬萊”航線上，將投資4000多萬元，按沿海一級客船標準建造1艘集旅游、觀光、休閑、娛樂、婚禮、會議為一體的高檔游船，可載客498人，不僅可滿足市內所有海域游覽需求，也可到煙臺、蓬萊等省內海域觀光游覽。同時，依托陸上景點，開通一條全長40海里的海上“公交”航線，航線西起威海小石島碼頭，東到榮成龍眼港，實行站點式�？浚�打造“海上看威�！逼放�。 

　　李樹剛表示，陸島碼頭建成后，交通港航部門都會將其移交給當地政府管理和使用，希望各地方政府能采取具體有效的碼頭管理措施，保證碼頭功能更好發揮。