在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)過程中，萊州市緊抓機(jī)遇，不斷加快港口改擴(kuò)建和疏港高速公路建設(shè)進(jìn)度，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

　　在萊州港貨場，投資22億元的萊州港2號(hào)港池2個(gè)10萬噸級(jí)泊位圍堰填筑工程進(jìn)展順利。2號(hào)港池建設(shè)完成后，萊州港的貨場面積將增加30%。 

　　中海港務(wù)(萊州)有限公司 -

常務(wù)副總經(jīng)理何祥介紹說：“‘十二五’期間，萊州港將繼續(xù)加大投資力度，計(jì)劃投資40億，用于港口建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展萊州港2號(hào)港池10-15萬噸級(jí)碼頭泊位、集裝箱泊位以及相關(guān)配套設(shè)施，到十二五末，使港口的通過能力達(dá)到5000萬噸以上，保持萊州港黃河三角洲龍頭港的地位，支持黃河三角洲的快速發(fā)展。” 

　　在萊州港疏港高速公路的建設(shè)現(xiàn)場，全線瀝青混凝土鋪筑工程已完成70%，預(yù)計(jì)年底全線貫通，屆時(shí)，萊州港將與全國高速公路網(wǎng)相聯(lián)，港口集疏運(yùn)能力得大極大提升。同時(shí)，投資1.66億元、全長7.08公里的華電碼頭鐵路專用線也正在建設(shè)中，計(jì)劃明年投入使用。華電鐵路專用線建設(shè)成后，將與大萊龍鐵路相連，徹底結(jié)束萊州港不通鐵路的歷史，使港區(qū)的腹地進(jìn)一步擴(kuò)大和延伸至濟(jì)南以西，腹地面積將擴(kuò)大5-10倍，貨物運(yùn)輸費(fèi)用也將大幅降低。 

　　從公路到鐵路，從沿海到內(nèi)地，圍繞以港興市戰(zhàn)略，一個(gè)全方位、立體化的交通網(wǎng)絡(luò)初步展現(xiàn)，這個(gè)立體化的交通體系將加速萊州港海陸一體化發(fā)展。預(yù)計(jì)“十二五”期間，萊州港的布局將更加優(yōu)化，港口公用設(shè)施、支持系統(tǒng)和疏運(yùn)系統(tǒng)也將日益完善，基本建設(shè)成為一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、管理現(xiàn)代、集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化開放口岸。