大連船舶重工集團緊抓全球海工市場復蘇的有利時機，海工業務實現爆發式增長。截至去年年底，手持訂單5座自升式平臺，今年僅前四個月新增訂單4座，其中自升式平臺3座，半潛式平臺1座；另外，有意合作項目11座，其中6座自升式平臺、4座半潛式平臺已簽署相關合作意向，1座半潛式平臺正在深入洽談。 
大船重工海工業務發展歷程 
大船重工海洋工程業務起步于上個世紀七十年代，經過幾十年的發展現已成為國內領先的海工裝備制造商和系統集成商，是中國承接海工產品最多、設計和建造水平最高的企業，是國內首家進入大型自升式鉆井平臺和深水半潛式鉆井平臺市場的企業。 
大船重工擁有目前國內技術實力最強的海洋工程設計研究所，還建有目前國內首個海洋工程專用基地，該基地占地60萬平方米，建有專用船塢、碼頭、涂裝間等，成為國內唯一具備總包能力，能完整建造海洋工程的企業。從修理改裝到建造、從分包建造到總承包建造、從局部建造到完整建造，設計建造的產品已涵蓋灘涂區的人工島、淺海區的氣墊式組合平臺、自升式平臺、深海區的半潛式鉆井平臺，以及上部模塊、FPSO、下水駁船、海洋綜合檢測船等海洋工程。 
大船重工成功建造了達到國際領先水平的世界首座CJ46型自升式鉆井平臺；憑借400英尺鉆井平臺建造完成了國內第一個“交鑰匙”工程，而且由此跨入該領域的世界“第一軍團”，產品承接建造形成了批量化；成功建造了國內首座技術性能最先進、鉆井設備最精尖的3000米深水半潛式鉆井平臺。 
大船重工先后為中海油、中石油、中石化、挪威鉆井公司、英國KBR公司、美國德士古公司、美國菲利浦斯公司、美國Noble鉆井公司等建造了半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、FPSO等多種產品。建成產品分別在中國南海、渤海、印度洋、挪威北海、墨西哥灣，以及英國北海、荷蘭北海、卡塔爾等環境較惡劣海域作業。國內外船東對平臺的性能和建造質量紛紛給予高度贊賞。
緊抓機遇 海工訂單爆發式增長 
墨西哥灣漏油事件以來，針對作業平臺的新規范不斷出臺，各大石油公司對老舊平臺的使用加以限制，加速了老舊平臺的更新換代。這一趨勢導致了2010年底以來海工訂單的大量涌入。 
大船重工緊抓全球海工市場復蘇的有利時機，加快發展步伐，實現海工業務新突破。目前，大船重工手持海工平臺訂單9座，其中自升式平臺8座，半潛式平臺1座，3座自升式和1座半潛式為新增訂單。有意合作項目11座，其中6座自升式平臺、4座半潛式平臺已簽署相關合作意向，1座半潛式平臺正在深入洽談。 
隨著海工訂單的大量增長，大船重工的經營業績將獲得顯著提升。