臺灣中國時報報道，臺灣第一艘兩千噸級海洋研究船“海研五號”，十日在高雄旗津中信造船廠緩緩滑入水中，完成下水典禮�！皣�家實驗研究院”院長陳文華指出，“海研五號”加滿油可以連續航長達卅天，除因未配置破冰設備，無法在南北極航行外，可協助臺灣科學家無遠弗屆征戰全球各大海洋展開探勘研究。 
“海研五號”造價十四．六億臺幣，總重二千七百噸，船長七十二．六公尺，完全由臺灣人設計建造。相對于臺灣現有三艘海洋研究船，在超過七級風浪就無法出海，“海研五號”不但可頂著八級風浪執行任務，續航力更是“海研三號”的二倍以上，是臺灣航程最遠、噸位最大的海洋研究船。立法院長王平金夫人王彩蓮應邀擲瓶啟動下水典禮。 
“海研五號”預定明年七月完成各種科學實驗及觀測儀器安裝后，正式啟航。國科會主委李羅權指出，“海研五號”可以協助臺灣科學家邁向更遠更深更精確的海洋世界，尤其是配備具有機械手臂功能的遙控無人載具（ＲＯＶ），可以深入海底三千公尺，進行油氣、深層海水、離岸風電和天然氣水合物（冰甲烷）探勘，協助科學家研究開發新能源。 
“海研五號”配置的海底巖心鉆取設備，則可協助學者鉆探研究臺灣周圍海域海底地質。臺灣海洋科技研究中心主任高家俊指出，探測鄰近臺灣東北部外海的琉球海溝及西南部外海的馬尼拉海溝，可能引發的地震及海嘯威脅，也是“海研五號”未來主要任務。此外，全球首創的球型船艏表層海水取水管，可在前進的同時抽取表層海水，進行水質污染分析。 
“海研五號”由中信造船打造，國科會相關官員和國研院相關主管，昨日看到“海研五號”從船塢緩緩滑進旗津港時，忍不住都紅了眼眶，感慨地說：“從來沒有像今天這么感動過！”中信造船董事長韓碧祥更激動地說，“我們證實臺灣造船技術已可以打造高科技研究船，拜托大家叫海軍不要再到國外買舊船了！”