再過幾天到6月15日，新中國第一家中外合資遠洋運輸企業——中波輪船股份公司將迎來60歲的生日。這家中方總部在上海的企業，不僅60年來年年盈利，在新世紀更是完成“華麗轉身”，一舉成為世界重大件設備貨專業化運輸的主導企業。
及時轉舵闖新路
60年前，為了打破建國初期帝國主義對華的禁運封鎖，中國決定和波蘭合資成立中波輪船運輸企業。從此，中波公司拉開了新中國遠洋事業的序幕，但進入新世紀后，中波原先由政府間協議指定的經營優先權在市場經濟浪潮的沖擊下，腳下的那片蔭涼越來越小……
面對市場險灘，新世紀上任的新一屆公司領導班子看到，善運重件、大件的長處和兢兢業業的船員才是中波蓄勢撬起老牌航運企業嶄新未來的杠桿。2002年初，中波公司提出了“一個目標、兩個轉變”的發展戰略，即圍繞打造世界一流重大件設備貨專業運輸企業目標，實現公司從傳統件雜貨向重大件設備貨專業化運輸轉變，從歐亞航線區域性運輸向全球運輸轉變。
金融風暴贏全勝
2002年4月17日，中波公司開始新造4艘重吊船舶，標志著重吊船隊建設正式啟動。新船以其“起重能力大、航速快、甲板寬、艙口大、箱式艙壁、可移動艙內甲板”等特點，盡顯承運重大件設備貨的特色和優勢，為拓展市場提供了新的空間。
2003年10月中波公司新造3萬噸級“太陽”型重吊船舶“弗·奧爾坎”輪首航開始，開啟了中波公司從事重大件設備貨專業化運輸的新篇章。2009年，公司再斥巨資在中遠大連船務建造6艘同類型重吊船，到2011年底所有新造船交付使用后，中波公司將擁有17艘重吊船舶。這種“華麗轉身”給中波公司帶來了源源不斷的生意。從2003年開始中波公司連續5年實現公司營業利潤新高。即便是2009年金融海嘯襲來的時候，全球航運企業都在經歷寒冬，唯獨中波公司盈利3970萬美元。
定點班輪走世界
在鞏固傳統亞歐航線優勢地位的基礎上，中波公司先后成功開辟了遠東-美灣-歐洲-遠東環球航線、遠東-歐洲-波斯灣/印度-遠東鐘擺航線、遠東-美灣-遠東鐘擺航線，初步建立了中波全球重大件設備貨專業運輸班輪航線，成為真正意義上的全球承運人。
目前，中波公司新一輪船隊更新計劃已經得到了股東會的批準，這輪新造船預計將于2012年～2013年期間陸續投入使用，屆時中波公司將擁有25艘技術先進、船齡年輕的重吊船組成的專業船隊，中波公司將真正成為世界一流的以定點班輪航線為依托的重大件設備貨專業承運人。