近日，隨著滿載的5萬噸級集裝箱船舶“新營口”輪離開廣澳港，駛向目的地遼寧營口，汕頭港又增加了一條重要的內貿航線。這對于汕頭乃至整個粵東港口群而言，無疑具有重大影響。

   世界航運業巨頭紛紛進駐

   隨著汕頭港建設 -

億噸大港戰略的進一步深入和航運服務業發展環境的進一步優化，世界航運物流業巨頭紛紛進駐汕頭。

   記者了解到，目前世界排名前二十位的航運巨頭，已經有丹麥馬士基、瑞士地中海航運、新加坡美國總統輪船、太平船務、以色列的以星，以及中遠、中海等11家進駐汕頭，在汕設立辦事機構。

   廣澳港可接卸第五代集裝箱船

   自汕頭開埠150年以來，航運的魅力從未褪色。在各種運輸方式中，水運價格最低、占地最少、最環保、綜合效益最好，是最具科學發展內涵、最可持續的低碳運輸方式。但長期以來，汕頭內海灣的港區自然水深不夠，成為萬噸級貨輪通江達海的最大障礙。

   廣澳港區的建設，成為了名副其實的汕頭海運最佳節點。汕頭港廣澳港區一期工程建設5萬噸級多用途泊位2個，泊位長435米，碼頭前沿65米范圍設計水深－15米，港池掉頭區設計水深－13。8米，陸域后方集裝箱堆場面積15萬平方米，并配套一批專用機械，可接卸第五代集裝箱船舶。

   汕頭港全力開辟遠近洋新航線

   目前，汕頭港已與世界57個國家和地區的268個港口有貨物往來。近幾年來，市港口管理部門積極組織企業開拓腹地，加強組船攬貨力度，努力鞏固原有航線，全力開辟新航線，一批遠近洋新航線、新班輪陸續開通。開辟了臺灣航線、日本航線、越南航線、西非航線、東南亞航線、地中海航線等遠洋航線，如今從汕頭港出發，貨物可以直達中東、地中海、東南亞、韓國、日本、南美等國家和地區。

   國家拉動內需政策的實施，為內貿集裝箱的發展帶來了契機。我市港口部門不斷加強與中遠、中海等船公司的全方位合作，推動內貿航線掛靠，并走訪當地重點客戶，推進南北雙向物流平衡發展，目前國內主要沿海港口實現了全覆蓋。

   航線的發展，極大促進集裝箱吞吐量快速增長。今年第一季度，汕頭港貨物吞吐量達到942萬噸，同比增長11。7%，集裝箱吞吐量24。07萬標箱，同比增長18。7%。