受船東下單價格大幅縮水、原材料價格節節攀升的影響，船價持續低迷。面對低船價帶來的重重考驗，靖江市造船企業苦練內功，今年1—4月，靖江船舶制造企業實現工業總產值近100億元，同比增長30%，造船利潤總額同比增長40%，逆勢闖出了一條調結構、增效益的發展之路。     
據靖江經信委相關工作人員介紹，新船價格偏低的部分原因在于航運市場低迷、造船產能過剩而導致的過度低水平同質競爭。為此，近年來，靖江市造船企業著力調整產品結構，承接高端船型，提高產品附加值，跳出普通船型低價競爭，維持了靖江“船老大”利潤增長趨勢。據悉，目前，該市新世紀造船集團此前承接的32萬噸的超大型油輪和7萬多噸的化學品船正在進行效果圖設計，這種特大船型的附加值相當可觀。今年，靖江船企還計劃引進日本專家開發液化氣船，以及工程船等附加值較高的船舶，以高端船舶打破低船價惡圈。     
除了不斷開發高端產品外，靖江造船企業不斷探索精細化管理模式，推進信息化、數字化造船，引進現代信息技術強化造船全過程監管，促進企業高船舶建造效率，擠出利潤空間。據了解，5月中旬，新時代造船公司建造的兩艘17.6萬噸散貨輪從建造到下水，僅僅用了43天時間。相關工作人員表示，如果是按照前年的速度，建造這兩艘船要70多天，5年前造一艘萬噸輪更是要用將近一年的時間。