中遠航運5000車位汽車船“中遠騰飛”輪，上周末在浦東海通汽車船專用碼頭正式首航，裝載國產多種品牌汽車和工程機械等共4380輛首航巴西，一舉創下由中國自主設計、建造、營運的最大噸位汽車船，一次性裝運最大數量國產汽車出口的新記錄。  
　　該輪由舟山中遠船務工程有限公司建造。今年2月中旬，中遠5000車位汽車船1號船“中遠盛世”輪，已順利交船并投入運營，此番姐妹船2號船“中遠騰飛”輪亦開啟處女航，標志著中國汽車出口及汽車船運輸能力，都進入大型化的新時代。 
　　首航式上，中遠集團黨組書記張富生表示：“投入巨資建造和運營5000車位汽車船，是中遠集團貫徹中央號召，支持民族汽車產業的重要舉措，中遠集團已與17家汽車廠商簽訂戰略合作協議”。他表示，中遠汽車船業務將繼續為國產汽車出口運輸提供支持，并希望國內汽車廠商，在航運市場出于比較困難的情況下，給予中遠集團大力支持。 
　　國車出口需求大增 
　　據中汽協統計，2010年中國汽車產銷分別達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，產銷量均穩居全球第一。國產汽車批量出口從05年開始，當年出口量為16.8萬輛，并在08年達到頂峰即65.6萬輛。之后從09年10月開始逐漸回暖，2010年出口量回升到55.9萬輛。2011年，國產汽車出口回暖步伐加快，今年頭四個月出口量已達23萬輛，而隨著巴西、俄羅斯等“金磚四國”汽車市場逐漸向中國開放，預計全年國車出口總量將超過08年，總數達70萬輛左右。 
　　隨著中國汽車工業迅猛發展和出口銷量增長，中國出口汽車運輸需求亦持續提升。在本輪金融危機爆發前，國際汽車船運輸主要由日本、韓國、歐洲少數船公司控制，汽車船艙位緊缺，成為當時限制中國汽車出口的瓶頸。早在06年，在中國政府及有關部門的積極推動下，中遠集團就與國內17家汽車廠家簽訂了長期戰略合作協議，中遠為此制定了汽車船業務發展的長期戰略規劃，并投巨資建造現代化大型汽車船，為民族品牌汽車出口提供長期穩定的運輸保障。首航的“中遠騰飛”輪船長182.8米，高34.33米，寬32.2米，裝車甲板12層，最大裝車量5276車位，最高時速20海里，是目前中國航運企業擁有的最先進汽車專用運輸船。