據臺灣新生報消息，裕民航運8日召開股東會，總經理王書吉指出，散裝航運景今年第一季應該是谷底，隨著負面因素散去如澳洲水災等，預計第三季開始回揚，但整體而言，2011、2012年散裝航運仍舊相當辛苦，2013年散裝航運供需狀況進一步改善。
王書吉指出，全球海運市場變化迅速，經營團隊避開在2008年前的高船價時下單造船，直到2010年船價下滑時，才陸續執行擴充船隊計劃，目前本公司名下新船訂單共有八艘船，計四艘Capesize、2艘Kamsarmax及二艘Supramax，分別于2012~2013年陸續完交，加計代管營運臺電兩艘9300載重噸之巴拿馬極限型散裝貨輪，預計2013年營運及管理船舶總數將達40艘，453萬載重噸。隨新造船價格于低檔徘徊，將持續執行船隊擴充計畫，于下半年再洽船廠下單造船。
此外，裕民亦透過與臺灣中油及中國航運公司合資成立油輪公司，實現多元化經營的策略。