目前，吉林省有長春龍嘉、延吉、長白山3個運營機場，2010年實現年旅客吞吐量579.2萬人（次），增長22.3%；貨郵6.6萬噸，增長28.6%。據了解，早在2007年7月，國家民航總局就與吉林省簽訂了《關于加快吉林省民航發展的會談紀要》，對加快“十一五”期間吉林省機場項目建設和民航事業的發展，發揮了重要的作 -

用。 

　　隨著民航業在國家經濟社會中戰略地位凸顯，省委、省政府更加重視民航業的發展，已經將民航業作為調整經濟結構、加快轉變經濟發展方式的重要抓手，發展現代服務業和新興產業的平臺。特別是2009年以來，吉林省民航呈現快速發展態勢，旅客吞吐量2009年和2010年，分別達到474.3萬和579.5萬人（次），增速分別達到23%和22%。 

　　國家實施東北地區等老工業基地振興戰略以來，吉林省經濟發展步入“快車道”，也對民航業發展提出了更迫切的要求。省委、省政府強烈地意識到，民航業的發展對地方經濟社會發展具有巨大的促進作用，規劃制定了“一主四輔”的機場布局。目前，除在用的3個機場外，通化新機場已開工建設，西部機場建設已列入“十二五”規劃。 

　　在地方經濟快速發展的有力帶動下，吉林機場集團旅客吞吐量每年都以兩位數以上速度增長。長春龍嘉機場2008年旅客吞吐量首次突破300萬人（次）大關。2011年，旅客吞吐量預計接近600萬人（次）。1至5月份，長春龍嘉機場共有14家國內外航空公司執行49條客運航線，航空市場需求持續旺盛。在此基礎上，吉林機場集團加大對長春龍嘉機場基礎設施建設的力度。2011年7月份，將完成4D級升4E級的升級改造。屆時，機場的保障能力將跨上新臺階。延吉朝陽川機場2011年將進入百萬以上吞吐量支線機場行列；長白山機場2010年實現了全年通航，目前開通北京-長白山-延吉、長春-長白山等3條航線。 

　　經過多年發展，吉林省現有營運航線66條，通航城市42個�；�本上形成了至京、滬、穗3大樞紐為中心的航線網絡。 

　　“十二五”期間，吉林省將在形成“一主四輔”機場格局基礎上，啟動實施長春龍嘉機場二期擴建工程，適時推進其它支線機場——新建白城、松原機場以及軍民合用的通化機場。 

　　打造“五縱三橫”鐵路網——市市通高鐵 縣縣通鐵路 

　　“十一五”以來，吉林省與鐵道部共簽訂4次協議，確定了吉林省鐵路建設的宏偉藍圖。省委、省政府加大對鐵路的建設力度，開啟了高速鐵路建設的新篇章：開工建設了長吉城際鐵路、哈爾濱至大連鐵路客運專線、吉林至琿春客運專線項目。 

　　2010年12月30日上午8點58分，和諧號一聲長鳴，劃破長空，唱響了吉林版圖跨入高鐵時代的主旋律——長吉城際鐵路正式通車，這是東北地區開通的第一條城際高速鐵路。 

　　“十一五”期間，吉林省鐵路網技術水平提高較快。2010年末，全省鐵路營業里程達到4024公里，較“十五”末期增加462公里，其中高速鐵路111公里；復線率和電氣化率為22%和10%，較“十五”末期提高6個和2個百分點；鐵路網密度達到215公里/萬平方公里。 

　　“十二五”期間，吉林省將建成以哈大、琿烏“大十字”高速鐵路軸為主干，形成結構合理、聯絡順暢、高水平高等級的鐵路網，力爭實現“市市通高鐵、縣縣通鐵路”目標。 

　　2011年，吉林省將實現哈大客運專線竣工通車，并加快吉林到琿春客運專線建設，使長春至白城、東部城市群四平至松江河快速鐵路等項目的前期工作取得實質性進展。 

　　織密高速交通網 四條線路年內通車 

　　2010年是吉林省高速公路史上不平凡的一年——備受矚目的吉林至延吉高速公路，于當年10月1日建成通車；通化至沈陽(吉林段)高速公路和肇源至松原高速公路建成通車；松原至雙遼、圖們至琿春、長春至松原、松原至白城、營城子至撫民、營城子至梅河口等高速公路相繼建成，全年完成高速公路投資220.5億元，新增通車里程815公里…… 

　　“十一五”期間，吉林省以高速公路為重點的建設項目取得重大突破：完成基礎設施投資965億元，是“十五”的2.1倍；公路總里程達到90437公里，比“十五”末增加8156公里；公路網密度達到48.3公里/百平方公里，比“十五”末增加4.4公里；高速公路大通道建設，完成投資531億元，是“十五”的11.6倍，新增通車里程1308公里，是“十五”前建成總量的2.4倍；高速公路通車總里程達到1850公里。吉林省進入高速公路建設大提速的黃金時期，高速公路建設項目12個，建設里程達到1727公里，一個便捷高效的交通網絡，正在加緊織密。 

　　目前，吉林省交通運輸發展仍處于大有可為的重要戰略機遇期。 

　　2010年8月，交通運輸部與省政府簽署了《加快推進長吉圖開發開放先導區交通運輸發展會談紀要》，為吉林省交通運輸發展提供了難得的機遇；省委、省政府加快推進“三化”統籌和實施“三動”戰略，把交通建設作為投資拉動的重點，對交通運輸發展提出了新的更高要求；同時，吉林省經濟社會繼續保持較快發展勢頭……這些都為吉林省交通運輸發展提供了良好的宏觀環境、政策機遇和發展空間。 

　　“十二五”期間，吉林省交通運輸業仍然以發展高速公路建設為重點，以轉變交通運輸發展方式為主線，加快發展現代交通運輸業，積極構筑安全、暢通、便捷、綠色的交通運輸體系，著力推進高速公路建設。到2015年，新改建高速公路2935公里，新增通車里程2650公里，通車總里程達到4500公里，“五縱五橫三環四聯”的高速公路網絡基本形成。同時，將重點謀劃好城鎮化、長吉一體化的道路系統建設，形成以高等級公路為主、其他道路設施為輔的連接重要樞紐、重要口岸、產業基地和工業園區的道路運輸體系。 

　　2011年是實施“十二五”規劃的開局之年，全省高速公路投資240億元，力爭新增通車里程400公里，通車總里程達到2250公里；通化至新開嶺、撫民至靖宇、吉林至草市、汪清至延吉等4條高速公路，力爭2011年建成通車。