“十一五”期間，伴隨著防城港市社會經濟的不斷發展，社會物流需求加快增長，以及港口、公路、鐵路、物流園區等物流基礎設施的不斷建設和完善，防城港市物流業發展獲得了空前的機遇，進入了發展的快車道。

　　物流業步入發展快車道

　　全市現有物流企業100多家，其中 -

規模較大、發展潛力后勁足的有廣西防城港物流有限公司、中外運東灣倉儲物流公司、廣西新宏光國際物流有限公司、廣西萬鑫物流有限公司等。依托我市港口的區位優勢，持續打造“防港物流”品牌，現防港物流公司擁有運輸車輛650臺套，年實際公路運力超過500萬噸，拆裝集裝箱量10萬標箱以上，已將物流服務延伸到西南各省。

　　據統計，“十一五”期間，全市貨物周轉量年均增長46.5%，其中2010年達到280億噸公里，是“十五”期末的6.75倍;全市貨物運輸量年均增長28.6%，其中2010年達1億噸，是“十五”期末的3.5倍;全市港口吞吐總量達2.7億噸，比“十五”增長3.3倍，吞吐量穩居廣西沿海港口總吞吐量的70%，其中2010年全市集裝箱完成25萬多標箱，比“十五”期末翻1番;全市交通運輸倉儲營業稅為3.6億元，并且稅收額度呈現加快增長趨勢。

　　快速發展源于巨大誘惑力

　　防城港市物流市場之所以發展快速，源于其強大的誘惑力，以大海糧油和港口區磷酸基地發展為例，作為全國最大的磷酸基地，港口區聚集了近20家磷化工企業，年產量達30余萬噸，產值超16億多元。據了解，按照一噸黃磷可以加工三四噸磷酸、4-10噸磷酸鹽計算，把黃磷從云南運到這里再加工包裝出口，比在云南加工后再運到這里出口，可以節約物流成本3-10倍。而大海糧油公司，每年因其區位優勢節省下來的物流費用達到千萬余元。

　　鋼鐵、銅鎳等一批與物流成本息息相關的重大項目落戶防城港也正是看中了我市的港口優勢、區位優勢帶來的物流成本優勢。

　　背靠大西南、面向東南亞，具有天然良港的區位優勢，其帶來的巨大經濟效益，對眾多商家企業無疑是最大的誘惑力，使得防城港物流市場走向火爆。而隨著北部灣開放開發的深入以及防城港的快速發展，大量的人流物流把我市的物流產業推向了高潮。

　　物流優勢帶來了項目落戶、產業發展，而項目落戶、產業發展又推動了物流業的持續火爆，物流加產業互動發展的良好格局已經形成。

　　“十二五”防城港市物流業將更加現代化、專業化

　　“十二五”期間，市委、市政府依然將物流業作為我市的重點工作來抓。根據《防城港市現代物流發展規劃》(2009—2015年)，未來五年主要打造形成4個物流園區(港口綜合物流園區、沖侖綜合物流園區、公車物流園區和潭油綜合保稅區大綜合物流園區)、5個專業物流中心(東興市口岸國際物流中心、上思綜合物流中心、企沙工業物流中心、冷鏈加工物流中心、煤炭儲運物流中心)、3個專業配送中心(漁洲城工業配送中心、茅嶺工貿配送中心和江平進出口加工配送中心)的物流設施布局體系。

　　更加現代化的物流園區、更加專業化的物流中心、配送中心將更加凸顯我市物流優勢，相信在不久將來，防城港市勢必會成為中國連接東盟的區域性物流中心。