關(guān)注大建公路后遺癥 
　　　　省交通廳就本報(bào)報(bào)道專門發(fā)函回應(yīng)并提出　地方修公路應(yīng)量力而行 
　　昨日（15日），廣東省交通運(yùn)輸廳（下稱省交通廳）對(duì)新快報(bào)“貧困縣拖欠工程款調(diào)查”系列報(bào)道作出回應(yīng)稱，對(duì)于修路歷史債務(wù)，清欠原則是“誰(shuí)家的孩子誰(shuí)家抱”，因此地方政府修路應(yīng)當(dāng)量力而行。 
　　省交通廳在回應(yīng)時(shí)并未透露目前全省公路遺留欠債的數(shù)額，并稱目前農(nóng)村公路已不添新債，要修路還得先用GPS定位立項(xiàng)。 
　　　　償還債務(wù)將是漫長(zhǎng)過(guò)程 
　　省交通廳昨日發(fā)函至新快報(bào)稱，通過(guò)調(diào)查，新快報(bào)所反映的貧困縣拖欠工程款等情況屬實(shí)，這些歷史遺留欠款基本是在2003年以前形成，拖欠的項(xiàng)目主要集中在粵東、粵西及粵北山區(qū)的交通建設(shè)項(xiàng)目。由于這些地方財(cái)政有限，因此清欠工作不能一下子就完全徹底解決。 
　　“窮”地方背著一身修路債，償還工作將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。有地方主政官員大呼“還不起”，而欠款的承包商則更喊“等不起”。省交通廳表示，該廳對(duì)地方清債始終抱著一個(gè)原則，那就是“誰(shuí)家的孩子誰(shuí)家抱”，最終還是需要通過(guò)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步消化及解決。 
　　　　沒(méi)有提及交通欠債數(shù)據(jù) 
　　省交通廳表示，各地在地方公路建設(shè)中要量力而行。在函中，省交通廳并未提及關(guān)于全省公路遺留拖欠款數(shù)額的相關(guān)信息。 
　　省交通廳負(fù)責(zé)人透露，2008年4月廣東省交通建設(shè)領(lǐng)域欠款為22.89億，之后再未對(duì)此進(jìn)行過(guò)全面摸查。從2003年開(kāi)始，農(nóng)村公路建設(shè)基本不添新債：粵東西兩翼和粵北山區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)從原來(lái)每公里補(bǔ)助10萬(wàn)元提高到15萬(wàn)元，珠三角地區(qū)的革命老區(qū)鎮(zhèn)通建制村公路路面硬化每公里補(bǔ)助5萬(wàn)元，7年里各項(xiàng)補(bǔ)助資金達(dá)109.48億元。 
　　　　修路之前要用GPS定位 
　　據(jù)了解，到了2009年底，通過(guò)近7年的建設(shè)，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%通上了瀝青（水泥）路，5900多萬(wàn)農(nóng)民受實(shí)惠，“晴天一身塵，雨天一身泥”的農(nóng)村地區(qū)出行已有較大改觀。 
　　新快報(bào)記者日前在郁南等地采訪時(shí)得知，目前農(nóng)村公路修建立項(xiàng)之前，均要用GPS定位。省交通廳負(fù)責(zé)人透露，立項(xiàng)前要用GPS定位了解項(xiàng)目實(shí)際情況，施工完成之后也要通過(guò)地方政府網(wǎng)站進(jìn)行公示，修路的數(shù)據(jù)均會(huì)在省里農(nóng)村公路的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行隨時(shí)更新。 
　　該負(fù)責(zé)人還表示，目前農(nóng)村公路的修建仍然由地方政府自招施工隊(duì)及簽訂協(xié)議。 
　　　　省財(cái)政廳相關(guān)工作人員表示 
　　　　財(cái)政借錢還修路款？沒(méi)門 
　　新快報(bào)訊 記者 羅瓊 付玉良 報(bào)道 對(duì)于省交通廳提出的要求地方自行還款，有地方政府主政官員表示，要在短時(shí)間內(nèi)完全還清債務(wù)單靠縣里的力量難以完成，希望向省財(cái)政廳借支資金還債。 
　　這一辦法可行性有多高？新快報(bào)記者昨日就此致電省財(cái)政廳辦公室相關(guān)工作人員。該工作人員委婉地表示“這一方法可行性非常低”。據(jù)他介紹，有部分縣市主政領(lǐng)導(dǎo)確實(shí)曾帶隊(duì)到省財(cái)政廳提出過(guò)借錢的想法，但是省財(cái)政廳很難幫上忙。“除了公路外，醫(yī)療、教育等都有缺口，如果錢給了公路，那其他的怎么辦呢？”