在日前結束的國際海事組織（IMO）海上安全委員會第89屆會議上，我國代表團提交的關于“船載固體散裝貨物安全運輸的改進措施”提案，得到了眾多國家和工業界國際組織的支持，并被會議確定為今年9月召開的危險品、固體貨物和集裝箱（DSC）分委會會議研究議題之一。這次提案在國際上得到前所未有的廣泛關注和支持。
2010年年底，三艘巴拿馬籍船舶（“JIAN FU STAR”、“NASCO DIAMOND”、“HONG WEI”輪）在印度尼西亞駛往中國途中沉沒，造成40余名中國船員遇難，船舶全損。這三艘船舶裝載了同一種貨物――“鎳礦”。為了維護國家航運利益，保護船員生命安全，交通運輸部海事局高度重視，立即開展事故原因調查、分析，并根據分析結果編寫了“船載固體散裝貨物安全運輸的改進措施”的提案，積極通過部國際合作司以及我駐英海事處遞交國際海事組織，建議從三個方面著手防止同類事故發生：一是主管機關建立獨立的抽樣、測試和發證機制以及監管機制；二是起草載運可液化固體散裝貨物船舶的船員操作指南；三是改進船舶設計。
我國提案得到了法國、新加坡、波蘭、土耳其、馬紹爾群島、巴哈馬、德國、韓國、印度、巴拿馬、庫克群島、國際干散貨船東協會、國際航運公會、國際船東互保協會等眾多國家和工業界國際組織的支持。會議原則上同意了我國提出的建議，并指示DSC分委會在“國際海運固體散裝貨物（IMSBC）規則的修正”工作項目下深入研究該建議，并請各國向今年9月召開的DSC分委會會議遞交提案。
固體散裝貨物運輸安全議題既符合國際海事界對人命安全的關注，也符合保護我國船員生命安全的利益。部海事局將對固體散裝貨物運輸安全進行深入研究，進一步提高提案質量，擴大影響，維護國家主權安全和發展利益，發揮好國際海事組織A類理事國的作用和影響，在國際海事事務中擁有更多“話語權”。