2010年3月，廈船重工為了滿足首制風電塔筒建造的需要，陸續啟動了裝焊車間及其風塔噴漆房、80T軌道和地坪等配套項目的基本建設。其中裝焊車間項目為公開招標，由于現在建筑市場良莠不齊，造成施工單位實力較差，又因工程建筑場地地質條件復雜，根據風電塔筒生產需求，工程進行了大量的設計變更，造成工程難度增加。
2010年8月，廈船重工調整設立了基建辦，本著“保安全、保質量、保節點，早投產”的施工原則，全面認真分析工程中推進的難度和存在的問題，打破常規，拓寬思路、調整了原有的施工管理模式，采取了一系列有效措施，確保了首制風電塔筒的投產。
基建辦在公司的指導下，科學調度，超前運作，果斷處理，主動應對，合理布局了各分部交叉作業，對復雜程度較高、施工單位難以完成的項目要求其甩項，引進有實力的專業分包隊伍以加快工程進度，加大現場管理力度，及時解決各分包單位的作業沖突。首先是保證鋼結構主體和屋頂彩板的完整，大型設備安裝，同時對施工單位沒法施工的動能管道、電纜安裝、12米和18米軌道等項目重新招標，實施交叉施工作業，堅持“四會”并重，強化現場跟蹤落實。經過大家的共同協作，盡職努力，工程進度得到很大的加快，于2011年3月份正式滿足生產動工需求。基建辦通過系列措施，加強安全保護，邊生產邊施工的措施，即保證了生產的有序進行，又不影響工程施工的收尾進度，現裝焊車間、風塔噴漆房、80T軌道及地坪等配套項目均已以竣工投產，為風電塔筒的首制筒的成功交付創下了堅實的條件和基礎。