六月初全球閑置集裝箱船只有63艘，綜合運力8萬標箱，而且今后幾周還有望啟用運力2萬標箱集裝箱船。據法國海運咨詢公司——Alphaliner公司報道，六月初全球集裝箱船隊閑置集裝箱船創2008年8月份以來的最低，而且由于遠洋航運公司啟用閑置集裝箱船活躍，閑置集裝箱船將繼續減少。
據悉，閑置的運力1000標箱以上的集裝箱船已經下降到了15艘以下，包括部分封存的掛美國船旗的集裝箱船，已經接近經濟危機前的水平。Alphaliner 公司指出，由于，過去六個月閑置集裝箱船的顯著下降是由于對集裝箱船的需求高漲造成的，前景仍然不明朗。
關鍵貿易航線集裝箱船利用率低下和運價嚴重下滑將迫使航運公司在今年稍后一段時間減少運力。
由于過去四個月亞-歐航線和遠東-美國航線的集裝箱船利用率仍然低于90%，將導致現貨市場運價“嚴重”下降。在過去兩個月，在部分航運公司削減運力的同時，絕大部分航運公司繼續向市場投放運力。
在Alphaliner公司過去一年調查的32家航運公司中，27家航運公司增加了運力，只有五家航運公司減少了運力，其中包括TCC公司4月份突然停止了泛太平洋班輪公司的運作，阿根廷馬魯巴航運公司在船東取消包租船后縮小了船隊的規模。
本周智利南美航運公司突然停止了遠東——美國西海岸航線的運營將發出最近對集裝箱船需求高峰逆轉的新號。如果今后兩個月對集裝箱船的需求不能增加，租船公司退還的集裝箱船可能導致9月份閑置集裝箱船增加。