可媲美上海虹橋綜合交通樞紐，在一個交通綜合體內(nèi)即可實現(xiàn)公路、軌道、民航等多種交通方式的高效轉(zhuǎn)換。這樣的綜合交通樞紐將在溫州城市東部崛起。據(jù)悉，溫州現(xiàn)代化大都市首個綜合交通樞紐——溫州東片綜合交通樞紐規(guī)劃正在編制中。 
　　目標(biāo)：無需日曬雨淋即可交通換乘 
　　綜合交通樞紐是將多種交通運輸方式在一個集中區(qū)域內(nèi)進(jìn)行有機整合，實現(xiàn)共同辦理客貨中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)所需的多種運輸設(shè)施的綜合交通體。
　　此次規(guī)劃的溫州東部綜合交通樞紐位于甌江口，在以溫州永強機場為核心的30平方公里范圍內(nèi)，將形成融合民航飛機、中長途汽車、BRT公交快線、軌道交通、出租車、普通城市公交、城際公交、水上巴士、慢行系統(tǒng)等交通方式于一體的城市交通綜合體。 
　　據(jù)介紹，預(yù)計整個甌江口區(qū)域?qū)⑿纬桑核臋M四縱快速路網(wǎng)、一個機場、一個港口、一個中長途客運中心、兩個物流園區(qū)、一條疏港鐵路、兩條軌道、多條BRT(快速公交)線路。屆時，各交通元素匯聚于東片綜合交通樞紐，形成立體而緊密的銜接點。旅客不用在日曬雨淋中奔波，就能便捷地選擇自己所需的交通工具。 
　　市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東片綜合交通樞紐是我市“1650”大都市格局的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是溫州城市由交通通道型向交通樞紐型轉(zhuǎn)變的有效載體。根據(jù)市委市政府的指示，該綜合樞紐設(shè)計要達(dá)到“全國領(lǐng)先，全球一流”的水平，體現(xiàn)溫州政治、經(jīng)濟(jì)、地理特征以及溫州城市從濱江時代向濱海時代跨越的城市發(fā)展趨勢。 
　　進(jìn)展：本月底完成規(guī)劃送審稿 
　　據(jù)悉，溫州東片綜合交通樞紐專項規(guī)劃由上海市政工程設(shè)計研究總院(集團(tuán))有限公司編制，預(yù)計本月底可以完成該規(guī)劃的送審稿。 
　　在編制規(guī)劃方案前，市交通局深入研究了溫州交通現(xiàn)狀，邀請上海市政總院及我市相關(guān)部門參與交流調(diào)研，在吸取上海虹橋綜合交通樞紐精華的基礎(chǔ)上，結(jié)合溫州的發(fā)展要求和實際情況，形成了初步方案設(shè)想，以便把該規(guī)劃設(shè)計得科學(xué)、合理、高水平。 
　　作為東片綜合交通樞紐的重要組成部分，溫州機場T2航站樓(新航站樓)建設(shè)預(yù)計年底前開工，其他交通配套部分后續(xù)跟上。 
　　意義：為溫州大都市建設(shè)“撐腰” 
　　溫州已經(jīng)具備民航、鐵路、高速公路、港口等發(fā)達(dá)的交通方式。然而，我市至今還未形成完善的綜合交通樞紐，站場功能單一造成交通轉(zhuǎn)換效率低，很難跟上城市大發(fā)展的需求。據(jù)預(yù)測，到2020年，溫州機場年旅客吞吐量將達(dá)1000萬人次，同時，伴隨溫州城市東部板塊的崛起，城市東部的人流、貨流將高度集聚，必須由強大的綜合交通樞紐支撐。