“這6箱石材發(fā)送下來又節(jié)省了3000多元，下次我們要多發(fā)送幾箱才行。” “是呀，回去后抓緊制訂個可行的方案，爭取通過鐵路多發(fā)一些貨。”6月6日下午，在麻城站貨場門口，兩位當(dāng)?shù)厥�材企業(yè)負(fù)責(zé)人樂呵呵地看著自家企業(yè)的石材通過鐵路多快好省地走上全國市場。 

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麻城市花崗石資源豐富，擁有南湖、龜山、白果三個大理石工業(yè)園，年產(chǎn)量達(dá)55萬噸，年產(chǎn)值6億元，現(xiàn)正致力于打造“中部石材之都”。

     2010年，麻城車務(wù)段組織人員深入市場摸底，了解到當(dāng)?shù)卮罄硎?0%通過汽車運(yùn)輸，20%通過水路運(yùn)輸。如何讓地方企業(yè)認(rèn)識到鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)實(shí)惠，該段在麻城站貨場基礎(chǔ)上進(jìn)行改造施工，安裝門吊，建立集裝箱發(fā)送基地，開辦了20英尺通用集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

    為加快集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展步伐，加速集裝箱和車輛周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)上量增收，該段成立了集裝箱運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立統(tǒng)一的管理和協(xié)調(diào)機(jī)制；成立了主業(yè)、裝卸、物流組成的聯(lián)合營銷調(diào)查組，堅(jiān)持定期深入當(dāng)?shù)財(cái)?shù)十家石材廠逐一走訪，及時了解企業(yè)生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸計(jì)劃情況，根據(jù)貨主要求做好服務(wù)工作。尤其是5月以來，該段領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)到石材廠走訪，與客戶面對面進(jìn)行溝通，傾聽貨主的想法、意見。

     栽下梧桐樹，引來金鳳凰。半年多來，麻城站集裝箱貨物發(fā)送量從開辦之初的月裝12箱到現(xiàn)在日均裝18箱，既有力地推動了當(dāng)?shù)厥�材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又實(shí)現(xiàn)了企業(yè)運(yùn)輸效益的穩(wěn)步上升。