昨日記者從相關(guān)部門獲悉，今日（6月16日）龍廈鐵路關(guān)鍵性工程象山隧道將舉行全線貫通儀式，這也預(yù)示著龍廈鐵路施工進(jìn)入新的階段——預(yù)計(jì)在6月份完成房建和站場(chǎng)建筑設(shè)備施工，8月份完成全線鋪軌，12月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底可開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，動(dòng)車從龍巖始發(fā)，經(jīng)龍廈、福廈、溫福高鐵，可直達(dá)福州、廈門、上海。

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據(jù)悉，象山隧道是龍廈鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，由于隧道穿越煤礦采空區(qū)、煤層瓦斯、巖溶涌水、高地溫、高地應(yīng)力、軟弱大變形、斷層及其影響帶等不良地質(zhì)地段，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，被鐵道部列為“極高風(fēng)險(xiǎn)隧道”。該隧道的貫通也為今年年底龍廈鐵路開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　隨著龍廈鐵路開通時(shí)間的確定，昨日，記者從有關(guān)方面獲悉，龍廈鐵路建成運(yùn)營(yíng)時(shí)，龍巖至廈門預(yù)計(jì)周一至周四每日安排10對(duì)動(dòng)車，周五至周日每日安排12對(duì)；龍巖至福州周一至周四每日安排8對(duì)，周五至周日每日安排10對(duì)；龍巖至上海周一至周四每日安排2對(duì)，周五至周日每日安排3對(duì)。

　　龍廈鐵路于2007年8月3日開建，項(xiàng)目總投資為64.8億元，西起贛龍鐵路龍巖站，經(jīng)和溪、龍山、南靖、草坂至漳州，利用廈深鐵路引入廈門市，全長(zhǎng)171公里，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速200公里雙線電氣化鐵路。

　　鐵路部門有關(guān)人士介紹說(shuō)，由于受交通等條件制約，目前閩西老區(qū)仍屬欠發(fā)達(dá)地區(qū)，開行龍巖至廈門、福州、上海等城市的動(dòng)車組，將大大縮短龍巖與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的距離，加快老區(qū)建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)也有利于吸引上海、福州、廈門、廣州、深圳等地的游客，壯大福建旅游業(yè)。