昨日記者從相關部門獲悉，今日（6月16日）龍廈鐵路關鍵性工程象山隧道將舉行全線貫通儀式，這也預示著龍廈鐵路施工進入新的階段預計在6月份完成房建和站場建筑設備施工，8月份完成全線鋪軌，12月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計年底可開通運營。屆時，動車從龍巖始發(fā)，經(jīng)龍廈、福廈、溫福高鐵，可直達福州、廈門、上海。

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據(jù)悉，象山隧道是龍廈鐵路全線重點控制性工程，由于隧道穿越煤礦采空區(qū)、煤層瓦斯、巖溶涌水、高地溫、高地應力、軟弱大變形、斷層及其影響帶等不良地質(zhì)地段，地質(zhì)條件十分復雜，被鐵道部列為“極高風險隧道”。該隧道的貫通也為今年年底龍廈鐵路開通奠定了堅實基礎。

   隨著龍廈鐵路開通時間的確定，昨日，記者從有關方面獲悉，龍廈鐵路建成運營時，龍巖至廈門預計周一至周四每日安排10對動車，周五至周日每日安排12對；龍巖至福州周一至周四每日安排8對，周五至周日每日安排10對；龍巖至上海周一至周四每日安排2對，周五至周日每日安排3對。

   龍廈鐵路于2007年8月3日開建，項目總投資為64。8億元，西起贛龍鐵路龍巖站，經(jīng)和溪、龍山、南靖、草坂至漳州，利用廈深鐵路引入廈門市，全長171公里，設計技術標準為時速200公里雙線電氣化鐵路。

   鐵路部門有關人士介紹說，由于受交通等條件制約，目前閩西老區(qū)仍屬欠發(fā)達地區(qū)，開行龍巖至廈門、福州、上海等城市的動車組，將大大縮短龍巖與沿海發(fā)達地區(qū)的距離，加快老區(qū)建設和發(fā)展。同時也有利于吸引上海、福州、廈門、廣州、深圳等地的游客，壯大福建旅游業(yè)。