本日前中國貨運郵政航空公司（簡稱“中郵航”）石家莊辦事處周一增開石家莊——鄭州——南京航線，每周一班，加上原有中郵航航班，達到每天一班，實現了EMS郵件的“無間斷”集散。目前石家莊正定國際機場（簡稱“石家莊機場”）日均EMS郵件吞吐 -

量達到16噸左右，有望成為繼北京、天津之后北方第三大EMS郵件集散地。

   每日一班讓周末郵件“飛起來”

   石家莊——鄭州——南京航線，機型為波音737全貨機型，貨物載重17噸，每周一班，每周一運行。01:55從石家莊起飛，02:50抵達鄭州，03:45從鄭州起飛，04:45抵達南京，回程06:45從南京起飛，08:15到達石家莊機場。2009年2月，中國郵政航空開通石家莊——南京——武漢航線，每周二至周日執行六班，加之新開的這條航線，郵航石家莊辦事處在石家莊機場的全貨運航班達到每天一班，實現了航空郵件的“無間斷”聚散。

   據中郵航石家莊辦事處負責人表示，此次加開周一石家莊——鄭州——南京的原因，一是2009年石家莊——南京——武漢航線開通以來，石家莊機場EMS郵件量出現了快速增長的勢頭，特別是進入旺季，日均EMS郵件發運量可達到10噸以上。二是原航班由于周末郵件少只有周二至周日每周六班，造成周末郵件發放延后一天。此次新增周一貨班達到了航線資源、郵件資源最大化的整合，提升了EMS郵政快件投遞效率。三是石家莊得天獨厚的地緣優勢。石家莊位于河北中南部，不但毗鄰京津，而且輻射山西、山東、河南等周邊省區，能有效的縮短貨郵的陸路輸送時間。第四2010年以來石家莊機場客運和貨運增長的強勁態勢，使石家莊機場有潛力成為除北京、天津外之外北方最大的EMS郵件集散地。

   “全夜航”模式提升石家莊EMS集散速度

   中國郵航石家莊辦事處目前采用裝運形式為“全夜航”模式，所謂全夜航，即為中郵航航班的運行時刻全部在夜間。

   目前石家莊——南京——武漢航班、石家莊——鄭州——南京分別在在凌晨02:40和01:55起飛。以中郵航飛機時刻為核心，將來自各地的郵貨集運、安檢、打板、裝機等作業流程全部是安排在晚上進行。使郵政網點的生產處理與航空、汽車陸路運行緊密連接，當日夜間飛往郵件集散中心南京，每日的早晨9點前返回石家莊機場。同時結合地面運輸網絡，為各地郵件實現當天投遞縮短了時間，創造了便利條件。

   全夜航模式，使EMS送達時間整體提前了12-24小時。石家莊與北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、福州、廈門、成都、西安、武漢、長沙、濟南以及臺灣地區等地建立起郵政速遞進出口郵件直達業務，使河北省發往全國省會城市和重點地級城市的速遞郵件實現“次日遞”。換句話講，從石家莊寄出的郵件可以在第二天到達全國27個省（區、市）136個大中城市。例如從石家莊到廣州的EMS郵件18小時即可到達。

   石家莊有望成為北方重要EMS郵件集散地

   2010年中郵航石家莊辦事處累計運送貨物3300余噸，同比增長超過15%，運送郵件110余萬件。2011年截止至五月份運送郵件超過1300噸。

   目前石家莊機場郵件集散不但覆蓋冀中南的保定、滄州、邢臺、邯鄲等地，而且承擔起分流京津貨郵的作用。同時便捷的地面交通網絡輻射到山西的太原、陽泉、河南的安陽、山東的聊城等地市。隨著中郵航航班、貨運資源的整合，石家莊有望成為北方重要EMS郵件集散中心。

   目前中郵航承擔著EMS快遞中80%以上的運輸量。EMS郵件中一般包含了產品附加值高、重量輕、體積小、時效要求高的物品，而河北的紡織、醫藥、輕工、電子等特色進出口產品正是EMS郵件的核心客戶。以石家莊為節點的郵件集散中心的形成，不斷促使本地產業做大內涵做強外延，同時將有效的促進河北當地高新科技產業的發展。

   2011年，隨著石家莊空港工業園區建設的啟動，石家莊機場的航空貨運發展將駛入發展的快車道。河北省政府“十二五”期間將全力支持石家莊國際機場發展國內國際定期全貨機航線。另外省政府關于支持石家莊機場貨運發展的利好政策即將出臺。這些信息無疑給中郵航石家莊辦事處的發展提供了良好的政策支持。

   據悉，中國郵政速遞物流公司河北分公司計劃進一步整合石家莊資源，在石家莊機場建設一個占地約150畝，集陸路、航空為一體的大型貨郵集散中心