集裝箱卡車憑證暢行三環線，貨物查驗、通關優先，提高班輪補貼標準，每周4班固定班輪、船舶抵離時間不超過24小時……5月25日，湖北省武漢市政府召開會議，發布《關于保障提升“江海直達”外貿集裝箱航線航運服務工作的意見》（簡稱《意見》），推出9項江海直達航運服務措施，以保障提升該航線服務質量，提高進出口貨物通關及運輸效率。 　　武漢期望在長江“黃金水道”上，為中西部地區打造一條外貿出口的“水上高鐵”，實現武漢至上海洋山48小時到達的“江海直達”目標，將武漢至上海洋山江海直達外貿集裝箱航線打造成武漢的航運品牌，促進外貿出口和外向型經濟發展。
　　“江海直達”航線曾三度停航
　　武漢至上海洋山“江海直達”航線于2006年5月16日正式開通，其后因營運虧損先后3次停航，2009年2月28日恢復運營。同年3月，武漢市實行“江海直達”航運補貼政策，該市建立專項基金，對“江海直達”船運企業每個班次補貼5萬元，調動了各航運、港口企業積極性，使外貿集裝箱運輸明顯提速。
　　然而由于航線班期不固定、港口堆場限制等因素影響，武漢至上海洋山外貿集裝箱航線服務質量得不到保證，原本3天左右可到達的貨物，往往推遲到5天至8天。因此，提高外貿集裝箱航線航運服務質量和效率，打造武漢“江海直達”航線品牌迫在眉睫。
　　針對“江海直達”貨輪班期不穩定、隨意性大的問題，《意見》提出，對集裝箱貨物實行班輪化運輸，確定裝卸港口和航運企業，堅持周二、三、五、六班期，形成保證穩定服務的班輪化機制。
　　補貼與航班準點率等服務質量掛鉤
　　為提高航運服務效率，《意見》就港口裝卸作業、班輪直航和通關作了具體規定，要求港口裝卸實行全天候作業，保證船舶抵離武漢陽邏港區時間不超過24小時，集裝箱貨物裝船、卸船作業時間合計不超過15小時；建立海關、檢疫、海事及港口企業聯動機制，提供便捷高效通關服務，實行優先接單、優先查驗、優先放行、優先制作出口關封的通關服務，實現工作日報關當日辦結不過夜、節假日預約通關。武漢市還將協調沿江海事部門，在安全前提下，準予“江海直達”外貿集裝箱班輪優先通行。
　　與此同時，武漢市實行與航班準點率等航運服務質量掛鉤的補貼辦法�！兑庖姟访鞔_航班準點率“48小時、72小時到達”兩個時間要求，鼓勵航運企業在武漢至上海洋山“江海直達”外貿集裝箱航線上，提高效率和準點率，對72小時以內到達的航班，補貼由每班次5萬元提高至6萬元；對實現48小時到達的航班，除補貼6萬元外，每班次再獎勵2萬元，并將對集裝箱貨運大戶給予補貼。
　　為加強對航運市場的監管，建立完善獎優罰劣及淘汰機制，《意見》還提出，將定期對港口和航運企業服務質量進行考評通報。對于服務質量較好的，給予表彰和獎勵；對達不到考評要求的，給予通報批評，直至取消“江海直達”航線運營資格。