今年前5個月，西北銷售公司鐵路發(fā)運油品量同比增加5%，節(jié)約運費230萬元；管輸油品同比增加22%，占調(diào)運總量的份額由31%增加到39%；公路發(fā)運油品量同比增長58%，裝車效率同比提高30%。 

　　今年年初以來，西北銷售從優(yōu)化鐵路、管道、公路入手，推進(jìn)物流精細(xì)化管理，保障市場供應(yīng)和服務(wù)煉銷企業(yè)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 

　　鐵路“重裝重返”，降本增效 

　　1月至5月，西北銷售鐵路調(diào)運油品630萬噸，同比增加30萬噸。自備車周轉(zhuǎn)率每車同比提高0.252次，節(jié)約車輛返空費約118.25萬元。 

　　為提高鐵路油罐車運行效率，降低運輸成本，這個公司充分利用轄區(qū)互供石腦油和省區(qū)交叉流向使用自備車，及自備車返空運行的特點，減少車輛空載率，提高車輛運行效率。去年以來，這個公司相繼開展了咸陽—蘭州、蘭州—銀川、咸陽—銀川、蘭州—青藏等多地區(qū)的車輛“重裝重返”，結(jié)合蘭州車輛檢修集中的優(yōu)勢，加強(qiáng)檢修自備車重裝排返。今年前5個月，“重裝重返”972車次，平均每車縮短返空運距664公里，相當(dāng)于增加運力86車，節(jié)約車輛返空費約118萬元。 

　　管道“兩大一滿”，增輸上量 

　　為了優(yōu)化管道運行，西北銷售按照“長周期、大排量、滿負(fù)荷”的原則，開展“管輸增量”活動。密切關(guān)注煉廠、管道的運行情況，錯開各品種交貨時間，錯開煉廠和管道檢修高峰期，準(zhǔn)確預(yù)測，合理安排管輸計劃，預(yù)先做好各項準(zhǔn)備。 

　　西部管道受可管輸品種及蘭州地區(qū)中轉(zhuǎn)能力制約，近幾年一直未能發(fā)揮其管輸能力。針對這種情況，西北銷售一方面合理制定蘭州地區(qū)資源外運計劃，為西部管道增輸上量疏通后路，另一方面赴新疆實地調(diào)研，協(xié)調(diào)增輸相關(guān)事宜，研究制定了多套西部管道、蘭鄭長管道管輸負(fù)10號柴油的方案。去年10月，西部管道開始進(jìn)線負(fù)10號柴油，今年1月，負(fù)10號柴油從蘭鄭長管道鄭州站順利出線。 

　　今年前5個月，西北銷售管道運輸達(dá)874萬噸，同比增加22%。 

　　公路“管控一體”，效率提高 

　　5月30日，中國石油天然氣運輸公司車號為甘A·34225的白色油罐車緩緩駛?cè)胩m州西固油庫，司機(jī)方建軍在門口刷了一下“卡”，進(jìn)入幾號付油通道、加油量多少等信息顯示在液晶屏上。方建軍的這張卡片包括個人信息和輛車信息，可以實現(xiàn)身份認(rèn)證、單據(jù)流轉(zhuǎn)、管理并監(jiān)控車輛、人員及接卸油全過程。有了這張卡片，整個裝油過程只需方建軍一人完成，現(xiàn)場有一名油庫管理人員監(jiān)護(hù)。據(jù)了解，實行一卡通后，單車公路裝車效率提高了30%。 

　　西固油庫是重要的資源集散庫之一。西北銷售在這座油庫推行管控一體化系統(tǒng)，公路發(fā)油實施“一卡通”。公路發(fā)油臺實現(xiàn)由外部人員“一卡通”全自助提油，系統(tǒng)自動完成鶴位分配、訂單管理、自動生成報表等流程，作業(yè)員工由一位一人操作轉(zhuǎn)變?yōu)槎辔灰蝗吮O(jiān)護(hù)服務(wù)，現(xiàn)場員工由7人減少至3人。目前，“一卡通”已在所有油庫公路發(fā)油臺推行。 

　　截至5月底，西北銷售公路發(fā)運油量同比增58%，成為運輸量增長最快的運輸方式。