從7月1日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖后，全國鐵路將開行旅客列車2128.5對，比現(xiàn)圖增加195對，客座總能力將達(dá)到401.3萬，比現(xiàn)圖增加35.1萬，鐵路客運(yùn)能力增長9.6%，貨運(yùn)能力增長6%。隨著鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率的進(jìn)一步提高，鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和滿足人民群眾出行需求的能力和質(zhì)量將得到大幅提升。

　　對列 -

車運(yùn)行圖進(jìn)行新一輪調(diào)整，主要是為了適應(yīng)京滬高鐵開通運(yùn)營和鐵路運(yùn)力資源的增加，充分利用運(yùn)輸能力，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。在新的運(yùn)行圖中全面實(shí)施了“三種混合運(yùn)行”的列車開行新模式，即：在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200～250公里兩種動(dòng)車組列車；在時(shí)速200～250公里的線路上，同時(shí)開行時(shí)速200～250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120～160公里普通客車；在時(shí)速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。這一模式充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對不同速度等級、不同票價(jià)的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。

　　優(yōu)化高鐵運(yùn)行方案是本次運(yùn)行圖調(diào)整的主要方面。即將開通運(yùn)營的京滬高鐵運(yùn)行圖已編制完成。該運(yùn)行圖將安排開行時(shí)速300和250公里兩個(gè)速度等級的列車，實(shí)行兩種票價(jià)。初期每天開行動(dòng)車組列車90對左右，包括京滬一站直達(dá)、省城之間直達(dá)和沿線車站交錯(cuò)停車三種列車。在京滬高鐵通車運(yùn)營后，既有的京滬線仍然保留136對普速客車，7月1日全國鐵路新的運(yùn)行圖實(shí)施后再增加4對普速客車。同時(shí)，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也采取時(shí)速300和時(shí)速250公里兩種速度等級混跑模式，實(shí)行兩種票價(jià)。武廣、鄭西和滬寧城際高鐵日均分別安排動(dòng)車組列車80對、22對和110對。在東南沿海鐵路，鐵路部門增開廈門-寧波東、福州-寧波東、廈門北-上海虹橋、廈門北-寧波東4對動(dòng)車組列車。

　　京津城際鐵路和滬杭高鐵等高速鐵路將保持運(yùn)營時(shí)速350公里。結(jié)合京滬高鐵跨線動(dòng)車組開行方案，鐵路部門還將同步調(diào)整京津、膠濟(jì)、滬寧、滬杭等高鐵運(yùn)行圖，并對昌九、合寧、合武動(dòng)車組開行方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　京滬高鐵初期運(yùn)營最高時(shí)速將確定為300公里，并混合開行時(shí)速250公里動(dòng)車組列車，武廣、鄭西、滬寧等長距離高速鐵路的運(yùn)營由時(shí)速350公里單一模式調(diào)整為時(shí)速300和250公里兩種速度模式。這樣做主要目的是把廣大人民群眾滿意作為檢驗(yàn)鐵路工作的根本標(biāo)尺，更好地適應(yīng)旅客多種乘車需求和經(jīng)濟(jì)承受能力，讓廣大人民群眾乘車更加方便、快捷、舒適。此外，這種列車開行模式有利于縮小列車運(yùn)行速度差，提高線路通過能力，有利于提高長距離高鐵運(yùn)營安全的可靠性，有利于降低能耗、減少噪音污染。本次調(diào)圖后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將對時(shí)速300公里動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。

　　鐵路部門在調(diào)整高鐵運(yùn)行模式的同時(shí)，進(jìn)一步加開普通客車，在有能力、有需求的方向，增開直通客車11對。其中增開烏魯木齊～廣州、北京～泰州、上海南～南寧3對特快列車，增開天津～鄭州、海口～成都、長沙～重慶北等6對快速列車和2對普快列車。

　　鐵路部門在此次調(diào)圖中注重客貨兼顧。貨運(yùn)方面，為適應(yīng)市場需求的變化，在有條件的地區(qū)開行客車化大宗貨物直達(dá)列車。利用京滬既有線釋放的運(yùn)能，增加由北向南大宗直達(dá)貨物列車開行數(shù)量；發(fā)揮集裝箱中心站的物流基地作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，開行小編組、高頻次、快速度的精品城際和集裝箱班列；充分發(fā)揮東南沿海鐵路運(yùn)輸能力，積極拓展鐵水聯(lián)運(yùn)市場。

　　結(jié)合此次運(yùn)行圖調(diào)整，鐵路部門還推出一系列便民利民新舉措。客運(yùn)方面，今年6月1日起，全國所有動(dòng)車組列車實(shí)行購票實(shí)名制。京滬高鐵開通運(yùn)營時(shí)率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。今年還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動(dòng)售檢票，形成以高速、快速、普速合理匹配、適應(yīng)旅客不同層次需求的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品，最大限度地方便旅客出行。貨運(yùn)方面，鐵路部門將依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，延長鐵路服務(wù)鏈。適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，通過鐵路貨運(yùn)客戶服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)上受理貨物運(yùn)輸及接取、裝卸、倉儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)。實(shí)行“一站式”辦理、“一條龍”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由“站到站”到“門到門”服務(wù)的拓展，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對鐵路的貨運(yùn)需求。