31日，根據(jù)三峽通航管理局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年5月，三峽河段葛洲壩船閘過閘貨物運(yùn)量達(dá)918萬噸，同比上升32.9%。據(jù)悉，葛洲壩船閘自1981年6月份正式運(yùn)行，統(tǒng)計資料顯示，其過閘貨運(yùn)量情況可分為兩個階段， 2003年以前處于穩(wěn)定增長階段，平均每年增長約73萬噸。　　  　　31日，根據(jù)三峽通航管理局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年5月，三峽河段葛洲壩船閘過閘貨物運(yùn)量達(dá)918萬噸，同比上升32.9%。葛洲壩船閘在運(yùn)行30周年之際，月度過閘貨運(yùn)量首次突破900萬噸，創(chuàng)下歷史運(yùn)行最高峰。 
　　長江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，加速了我國東西部物流周轉(zhuǎn)速度，西南地區(qū)對礦石、建材等建設(shè)材料物資需求量持續(xù)增長，長江中下游地區(qū)對電煤等能源物資需居高不下。5月份過閘礦石、建材分別達(dá)到209萬噸和150萬噸，與去年同期相比較漲幅分別達(dá)到59%、193 %。過閘電煤245萬噸，保持穩(wěn)定增長。受船型標(biāo)準(zhǔn)化政策引導(dǎo)和市場調(diào)節(jié)影響，過閘船型進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化， 3000噸級以上船舶比例由2010年5月份的14.52%提高至28.42%，1000噸級以下船舶比例由2010年5月份的34.13%減少至20.92%。 
　　長江三峽通航管理局通過實施三峽大壩―葛洲壩兩壩聯(lián)合調(diào)度，提高了船舶過閘效率。2011年5月份葛洲壩過閘貨運(yùn)量首次突破900萬噸，為30周年通航運(yùn)行獻(xiàn)上了一份厚禮。 
　　據(jù)悉，葛洲壩船閘自1981年6月份正式運(yùn)行，統(tǒng)計資料顯示，其過閘貨運(yùn)量情況可分為兩個階段， 2003年以前處于穩(wěn)定增長階段，平均每年增長約73萬噸。三峽工程蓄水后，川江航行條件得到進(jìn)一步改善， 2003年起葛洲壩過閘貨運(yùn)量進(jìn)入高速增長階段，平均每年增長近800萬噸。2010年葛洲壩船閘過閘貨運(yùn)量首次突破了8000萬噸大關(guān)。