進出大豐的公路上，滬A、蘇D、蘇E的車牌特別多。而近兩年落戶大豐的一批批項目，扎堆往大豐與上海、常州、蘇州合作的三個共建園區里鉆。今年1-5月份，大豐市新開工億元以上項目71個，其中40%來自上海和蘇南地區。

   “扎堆”的背后，是大豐巧借江蘇沿海開發和長三角一體化兩大 -

國家戰略的東風，以更深更廣的“城市合作”，拉動區域經濟“一起跑”。大豐市委書記倪峰說：“如果把大豐比做沿海開發大潮中的一艘巨輪，那么這艘巨輪的引擎在開放合作中不斷升級，不斷提速。”

   北有青島港、連云港港，南有上海港，強鄰環伺下，大豐港從無到有，碼頭吞吐能力、吞吐量分別是2年前的7.5倍、5倍，成功“突圍”的關鍵，在于大豐人對港口的新定位。大豐人欣喜地看到，2年前，《江蘇沿海地區發展規劃》上升為國家戰略，規劃中18次提到大豐，這說明建設大豐港的意義已經不是一座港口，而是拉動整個區域經濟發展的“戰略引擎”，這為大豐未來發展積蓄了無限潛力。

   有了港口，加上灘涂優勢，就可以吸引更多的內陸資本來發展臨港產業。蘇州鹽城沿海合作開發園區通過5-10年建設，一批新興臨港產業在大豐沿海地區迅速崛起，加上此前和有著特殊淵源的上海以及省南北掛鉤戰略合作城市常州的整合，大豐已與上海、常州、蘇州三個長三角發達城市分別合作共建園區，合作深度和廣度在全省絕無僅有。上海紡控集團投資20億元的紡織產業園、華誼集團投資8億元的爾華杰風電裝備、光明集團投資15億元的奶牛養殖加工、良友集團投資15萬噸糧食倉儲，上海楊浦區大豐工業園引入6個上海高新技術企業落戶……截至目前，大豐市已先后開工100多個上海大型國企投資項目。以沿海策應上海、以上海提升沿海。大豐搶抓省推進“南北掛鉤、共建園區”的機遇，與常州高新區共建工業園區。目前，已落戶工業項目37個，總投資61億元，全都是產業層次和科技含量“雙高”型項目。

   與過去“零打碎敲”有所不同，打破地域界限，跨省市合作共建園區，成為大豐新一輪發展的最顯著特征。繼與上海、常州共建園區之后，大豐又搶抓蘇北納入長三角的歷史機遇，主動出擊，與蘇州共建50平方公里沿海合作開發園區，將“蘇州模式”深度植入大豐的沿海開發版圖。今年4月，大豐赴蘇州舉辦的投資推介會上，當場就簽約億元以上項目40個，總投資96.8億元。

   “大豐要與長三角城市共享大海。大豐就是一個開放合作、共贏發展的大平臺！”江蘇沿海開發上升國家戰略2周年之際，倪峰興奮地說。