京揚國際物流股份有限公司，是臺灣第一家利用自由貿(mào)易港提供汽車供應鏈服務的物流企業(yè)。而董事長游文相，原本從事進口汽車的銷售和批發(fā)，因為受克萊斯勒汽車之托在臺灣建立亞太營運中心，從而步入了汽車物流行業(yè)。

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此次，他當選“金鷺獎”海峽兩岸十大物流領(lǐng)軍人物。在接受導報記者專訪時，他表示，無論是物流業(yè)還是其他產(chǎn)業(yè)，臺灣與大陸早已密不可分。

　　以合作助推兩岸產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

　　游文相認為，未來兩岸物流產(chǎn)業(yè)將在分工合作中協(xié)同發(fā)展。“以汽車業(yè)來說，進口車臺灣能為大陸做中轉(zhuǎn)，也能集結(jié)在大陸這一邊。臺灣可以連接歐美線，大陸連接東南亞線，形成國際運輸線的組合�！庇挝南嗾f，“此外，如果有臺灣的物流企業(yè)到大陸投資設(shè)點，不可能連車隊都自己設(shè),這就要與大陸業(yè)者合作。而臺灣，可以把先進的技術(shù)和管理系統(tǒng)帶來，讓供應圈里相關(guān)的制造商或者營運商了解產(chǎn)品運作，合理安排時間�！�

　　在去年的海峽物流論壇上，京揚國際與廈門湖里區(qū)人民政府殿前街道辦簽訂了“京揚股份(海西)汽車物流中心”協(xié)議，成為唯一一家簽訂具體投資協(xié)議的臺灣物流企業(yè)。游文相很高興能成為兩岸物流合作的“先行者”，而今年，他觀察著整體的政策發(fā)展，未來計劃在廈門、福州爭取投資汽車口岸。

　　ECFA與“自由行”利好兩岸物流業(yè)

　　ECFA簽訂之后，兩岸不少產(chǎn)業(yè)彼此之間享受免關(guān)稅和低關(guān)稅，降稅的直接效應便是兩岸相關(guān)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易額的提升。游文相說，在臺灣與大陸的自由貿(mào)易港之間，應實現(xiàn)資源整合，保證區(qū)域里面不僅免稅低稅，運輸作業(yè)也順暢,“才能增加競爭價值，共同合作賺國外的錢”。游文相舉自行車品牌為例，臺灣的捷安特、美利達，都是國際品牌。他們設(shè)計在臺灣，而700美金以上的高階產(chǎn)品也放在臺灣生產(chǎn)，現(xiàn)在如果放在大陸生產(chǎn)零部件，因為不用稅，拿回到臺灣組裝，一樣是“臺灣制造”。到了世界市場上競爭力更大，大陸也會獲利。

　　面對即將開放的兩岸“自由行”，游文相也非常看好。游文相說，“現(xiàn)在更多人可以去了解和體驗臺灣，會把臺灣的商品帶回大陸。而大陸這邊，比如平潭島設(shè)立了免稅中心，會有臺灣人來觀光，客運量增加，商品也就增加，物流自然向更好的方面發(fā)展�！庇挝南噙�特別指出，平潭島在開發(fā)的過程中，提出了共同規(guī)劃、共同管理、共同經(jīng)營、共同獲利的理念。應該借助這個機會，讓相關(guān)的產(chǎn)業(yè)與大陸后續(xù)執(zhí)行的產(chǎn)業(yè)，結(jié)合在一起共同運作。