“金融租賃公司進入船舶融資市場，給造船和航運行業帶來了新的融資機會和創新型的融資模式。”民生金融租賃股份有限公司航運租賃部總經理張燦在接受采訪時說，金融租賃公司能夠發揮杠桿作用，可以將金融資金轉變為優質船舶資產，不僅為船舶制造商提供新造船訂單，為航運企業提供發展船隊、擴充運力的機會，而且為金融租賃企業創造了可持續發展的贏利模式。 
成立于2008年4月的民生金融租賃公司，是我國首批5家銀行系金融租賃公司之一，而船舶租賃已成為其頗具競爭力的戰略發展板塊。截至6月初，民生金融租賃擁有船隊及手持訂單共114條，合同總金額超過160億元人民幣，其中主力船型散貨船運力規模超過400萬載重噸。
在開拓航運租賃市場過程中，民生金融租賃創新推出了“集合造船”模式，即以民生金融租賃為中心，整合多位客戶的需求，以其資金優勢統一向船廠下單。批量的大訂單對船廠意義非凡，船廠會非常重視這樣的批量訂單，從而保證及時的交貨期。民生金融租賃充分運用自己在資金及船舶選型、訂造等方面的經驗，顯著降低船舶購置成本，為造船企業帶來了良好的效益。民生金融租賃還將船舶租賃給有需求的企業，租期結束，根據雙方約定，產權可移交給該企業。這種具備船舶經營者、船廠、租賃公司優勢的“三贏”模式，推動了造船、航運和金融租賃業的發展。
資料顯示，目前船舶融資租賃已經成為僅次于銀行貸款的第二大船舶融資渠道。去年由我國金融市場向全球范圍內提供的船舶融資渠道中，四大主要船舶融資銀行承諾金額為250億美元，航運企業發債券為28億美元，而船舶租賃承諾金額則達到40億美元。
早在民生金融租賃成立之初，船舶就被確定為主打業務，進而細分為四個市場：干散貨、海洋工程船、疏浚船和油輪。“我們的目標是成為這四個細分市場的領跑者。”民生金融租賃股份公司總裁周巍說。為此，在2013年前，民生金融租賃將接收多達28條新船，這是中國首筆此類直租業務，將助力民生金融租賃占據該領域的主要市場。
“下一步，我們要建立比較完整、一攬子貫穿整個船舶服務鏈條的服務體系，以金融為核心、各項增值服務為補充。”張燦表示，民生金融租賃航運部的團隊集合了造船、船舶交易、航運、金融、租賃等領域的專業人才，可以為中小船東提供專業的技術咨詢，幫助客戶選擇合適的船型、設備和技術參數。
基于此，民生金融租賃能夠集合很大一批客戶需求，與客戶共同研究市場、研究船型，并與設計院和船廠對接，以全新商業模式來為客戶提供差別化的金融服務�！斑@意味著民生金融租賃不是單純的金融機構，而是一攬子服務體系的供應商�！睆垹N說。