馬士基航運亞太區總裁庫迪臣昨日在新加坡接受訪問時稱，由于邊貿市場對糧食商品需求激增，預計今年亞洲出口至非洲的棕櫚油、糖和大米貿易量將有兩位數增長。 
“非洲市場對商品需求旺盛，東非、南非和西非都紛紛開展集裝箱業務�！睅斓铣颊f。非洲地區貿易增長迅速，包括馬士基航運、法國達飛輪船和日本郵船在內的船公司紛紛推出非洲新航線，或增加已有航線輪船數量。由于運力過剩及西方經濟增長緩慢，亞歐等主要航線不景氣，而非洲航線的繁忙則有助于抵銷此負面影響。 
他亦表示，盡管中國收緊銀根，但馬士基在中國的業務依然強勁，貨運需求無放緩跡象。“唯一改變的可能是采購模式，因為中國企業正在從南部遷移至東部和北部地區�！� 
日本業務方面，庫迪臣回應稱，從泰國和亞洲其他國家進口工業原料和零部件的集裝箱業務已開始恢復到震前水平。 
馬士基預計今年航運總需求增長率在6%至8%之間，2010年增長率為11%。需求放緩將加劇行業運力過剩的現狀，使得運費低迷，這對去年方才扭虧為盈的眾多船公司而言無疑是壞消息。有分析師曾預計，由于大量大型新船下水，今年航運供應增長超過需求至少2%。